Przemysłowe napędy pasowe i typy
Istnieją trzy rodzaje pasów przemysłowych: przemysłowe pasy transmisyjne, samochodowe pasy transmisyjne i pasy przenośnikowe. Klasyfikację przekładni pasowej korzenia można podzielić na następujące kategorie:
1. Podzielone według zastosowania:
(1) Pas transmisyjny: używany do przenoszenia mocy
(2) Przenośnik taśmowy: używany do transportu przedmiotów
2. Zgodnie z zasadą transmisji dzieli się na:
(1) Przekładnia z paskiem ciernym: Przekładnia realizowana jest poprzez tarcie pomiędzy paskiem przekładniowym a kołem pasowym. Takie jak: pasek płaski, pasek klinowy, pasek okrągły.
(2) Przekładnia zazębiona: Przekładnia realizowana jest poprzez zazębienie wewnętrznych zębów paska z rowkami zębów na zewnętrznej krawędzi koła pasowego. Przykład: pasek rozrządu.
3. Ze względu na kształt przekroju poprzecznego pas dzieli się na:
(1) Pasy płaskie: płaskie pasy PU, pasy PVC itp., znane również jako płaskie pasy napędowe, to powszechne pasy przenośnikowe, zwykle używane do przenoszenia i transportu materiałów.
(2)Pasek klinowy: Pasek klinowy to pasek z rowkiem w kształcie litery V. Przy tym samym napięciu i tym samym współczynniku tarcia tarcie generowane przez pasek klinowy jest większe niż w przypadku paska płaskiego. Dlatego pasek klinowy ma dużą zdolność przenoszenia i bardziej zwartą konstrukcję i jest najczęściej stosowany w przekładniach mechanicznych.
(3) Pasek wieloklinowy: Pasek wieloklinowy ma szereg podłużnych występów w kształcie klina u podstawy płaskiego paska. Ma zalety zarówno paska płaskiego, jak i paska klinowego i nadrabia jego mankamenty. Stosowany jest głównie w przekładniach dużej mocy o zwartej konstrukcji.
(4)Okrągły pasek: Kształt przekroju poprzecznego paska okrągłego jest okrągły, a przekładnia z paskiem okrągłym jest przekładnią z pasem ciernym. Siła tarcia powstająca pomiędzy pasem okrągłym a powierzchnią styku koła napędowego powoduje ruch pasa okrągłego i jednocześnie pas jest napędzany przez powierzchnię styku z kołem napędzanym. Siła tarcia powoduje obrót napędzanego koła, przenosząc w ten sposób ruch i moc.
(5)Pasek rozrządu: Powierzchnia robocza paska ma kształt zęba, a powierzchnia obręczy koła pasowego również ma odpowiedni kształt zęba. Pasek i koło pasowe napędzane są głównie za pomocą zazębienia, które jest paskiem transmisyjnym typu zazębionego. Mogą utrzymać dokładną synchronizację, są szeroko stosowane w precyzyjnych urządzeniach transmisyjnych.
