Czy pasek rozrządu i koło pasowe rozrządu należy smarować po długim okresie użytkowania?
Przede wszystkim wiemy, że smarowanie wymagane jest wyłącznie pomiędzy elementami metalowymi, a pasek rozrządu wykonany jest z poliuretanu lub gumy i nie wymaga smarowania w celu zazębienia się przekładni z kołem pasowym rozrządu.
Zasada działania koła pasowego rozrządu polega na przekazywaniu mocy poprzez zazębienie zębów paska rozrządu i zębów koła pasowego rozrządu. Ta metoda zazębiania sprawia, że koło pasowe rozrządu nie wymaga smarowania podczas pracy. Jeśli smarowanie zostanie dodane pomiędzy koło pasowe rozrządu i pasek rozrządu, wpłynie to na normalny efekt zazębienia, a pasek rozrządu może się ślizgać, wspinać się po zębach, a nawet wysuwać się z koła pasowego rozrządu.
Mimo że układ przeniesienia napędu pomiędzy paskiem rozrządu a kołem pasowym rozrządu nie wymaga smarowania, należy zadbać o dobre smarowanie współpracujących elementów, takich jak łożyska toczne i ślizgowe, aby zmniejszyć tarcie.
Łożyska toczne: Łożyska toczne zazwyczaj wymagają regularnego smarowania w celu zmniejszenia tarcia i zużycia oraz wydłużenia żywotności.
Łożyska ślizgowe: Łożyska ślizgowe mogą być zaprojektowane tak, aby były samosmarujące, ale w niektórych przypadkach może być konieczne dodanie środków smarnych w celu poprawy skuteczności smarowania.
Codzienne środki ostrożności konserwacyjne mające na celu wydłużenie żywotności kół pasowych synchronicznych:
1. Koło pasowe synchroniczne: Sprawdź, czy na powierzchni koła pasowego synchronicznego nie ma żadnych nierówności i czy występuje drżenie podczas pracy. Jeśli występuje drżenie, koło pasowe synchroniczne należy wymienić na czas.
2. Pas synchroniczny: Napęd koła pasowego synchronicznego zależy od pasa synchronicznego, więc stan pasa synchronicznego bezpośrednio wpływa na wydajność koła pasowego synchronicznego. Sprawdź napięcie pasa synchronicznego. Zbyt ciasne wpłynie na prędkość, a zbyt luźne spowoduje poślizg. Jeśli pas jest stary lub jego napięcie jest niewystarczające, należy go wymienić na czas.
3. Czyszczenie i konserwacja: Regularnie czyść pasek synchroniczny i koło pasowe synchroniczne, aby zapobiec przywieraniu kurzu, smaru i innych zanieczyszczeń. Sprawdź, czy otwór montażowy koła pasowego synchronicznego jest czysty i wolny od zanieczyszczeń, aby zapobiec uszkodzeniu otworu montażowego przez zanieczyszczenia. Upewnij się, że prowadnice i rolki są czyste i wolne od zanieczyszczeń, aby zmniejszyć tarcie i zużycie.
