Sposób montażu paska synchronicznego i koła synchronicznego
Pierwszą czynnością jest wyłączenie zasilania, następnie odłożenie osłony zabezpieczającej i poluzowanie śrub mocujących silnik. Poruszaj silnikiem, aby pasek rozrządu był wystarczająco luźny, aby można go było zdjąć bez podważania. Nigdy nie podważaj paska rozrządu.
Drugim krokiem jest wybór odpowiedniego paska rozrządu do późniejszej wymiany.
Trzeci krok polega na zdjęciu starego paska rozrządu i sprawdzeniu, czy nie występuje nadmierne zużycie, co może oznaczać problem z konstrukcją lub konserwacją urządzenia transmisyjnego.
Czwartym krokiem jest sprawdzenie, czy koło pasowe synchroniczne nie wykazuje nadmiernego zużycia lub pęknięć. Jeżeli zużycie jest nadmierne, należy wymienić koło pasowe.
Krok 5 Sprawdź, czy koła pasowe są w symetrii liniowej. Koła pasowe paska synchronicznego są liniowo symetryczne w stosunku do pracy paska transmisyjnego, a zwłaszcza pracy urządzenia przekładniowego z paskiem synchronicznym.
Krok 6 Sprawdź pozostałe elementy przekładni, takie jak symetria łożyska i tulei wału, trwałość i smarowanie itp.
Krok 7: Aby wyczyścić pasek rozrządu i koła paska rozrządu, przetrzyj szmatkę niewielką ilością nielotnego płynu. Nie zaleca się moczenia paska rozrządu w detergencie lub szorowania go detergentem. W celu usunięcia oleju i brudu oczywiście nie zaleca się skrobania papierem ściernym lub ostrymi przedmiotami. Przed montażem i użytkowaniem pasek rozrządu musi być suchy.
Krok 8 Załóż nowy pasek rozrządu na koło paska rozrządu, nigdy nie podważaj ani nie używaj nadmiernej siły.
Krok 9 Dokręcaj środkową odległość przekładni, aż przyrząd do pomiaru napięcia wykryje, że napięcie paska rozrządu jest odpowiednie. Obróć ręcznie koło napędowe kilka razy i ponownie zmierz napięcie.
Krok 10 Dokręcić śruby mocujące silnika, aby skorygować moment obrotowy. Ponieważ jakakolwiek zmiana odległości środkowej przekładni podczas pracy spowoduje słabą pracę paska rozrządu, ważne jest, aby upewnić się, że wszystkie elementy przekładni zostały dokręcone.
Krok 11 Uruchom urządzenie i obserwuj działanie paska, sprawdź, czy występują nietypowe wibracje i uważnie słuchaj, czy nie występują nietypowe dźwięki. Najlepiej wyłączyć maszynę i sprawdzić stan łożyska i silnika: jeśli wydaje się, że jest zbyt gorąco w dotyku, może to być spowodowane zbyt ciasnym paskiem, łożyskiem asymetrycznym lub niewłaściwie nasmarowanym.
