Koło rozrządu
-
Koło pasowe paska zębatego HTD8M
Koło rozrządu Barbieri® 8M można wykonać ze stopu aluminium, stali 45# i innych materiałów, ze standardowym luzem zazębienia zębów (N) lub zmniejszonym luzem zazębienia zębów (SE) typu ciasnego pasowania. Produkcja koła synchronicznego jest zgodna z odpowiednimi normami, aby zapewnić dokładność pasa synchronicznego i koła synchronicznego.
Email Detale -
AT10 45# Niklowane koło rozrządu
Koło rozrządu Barbieri® 45# AT10 charakteryzuje się dużą wytrzymałością i wytrzymałością, odpowiednią do wytrzymywania dużych obciążeń i uderzeń. Zwracamy uwagę na każdy szczegół i ściśle kontrolujemy jakość, od jonów materiału po obróbkę powierzchni.
Email Detale -
Koło rozrządu typu H z występem i wpustem
Koło pasowe rozrządu Barbieri® typu H z występem i wpustem: Koło rozrządu ma rowek wpustowy i poprzez ten wpust jest połączone z wałem. Metoda ta zapewnia synchronizację obrotów koła rozrządu z wałem i zapobiega ich ślizganiu. Charakteryzuje się dużym momentem obrotowym i dużą prędkością obrotową. Górny otwór na śrubę zostaje przesunięty do piasty, nie powodując przy tym uszkodzenia paska rozrządu.
Email Detale -
Koło pasowe luźne/napinacza napędu pasowego
Koło napinające Barbieri® można dostosować za pomocą innych specyfikacji i materiałów, a także można je dopasować do różnych łożysk. Rolka napinająca to rolka prowadząca, która naciska na pasek, aby zmienić kąt opasania koła pasowego lub kontrolować napięcie paska. Jest to urządzenie napinające napęd pasowy.
Email Detale