Jak często należy wymieniać pasek rozrządu PU?
Pasek rozrządu jest produktem eksploatacyjnym, a jego żywotność zależy od konkretnych warunków użytkowania. Nie ma ustalonego standardu żywotności paska rozrządu, ponieważ zależy on od wielu czynników, w tym środowiska użytkowania, warunków obciążenia, prędkości roboczej itp. W idealnych warunkach pasek rozrządu może mieć długą żywotność, ale w trudnych warunkach jego żywotność może być znacznie skrócona.
Wygląd i zużycie paska rozrządu to ważne wskaźniki pozwalające określić, czy należy go wymienić:
1. Gdy pęknie tylna część paska rozrządu
Gdy pęknięcia pojawiają się z tyłu, oznacza to, że materiał paska rozrządu zestarzał się lub został dotknięty długotrwałym zużyciem. W takim przypadku nośność paska rozrządu będzie stopniowo spadać i łatwo jest go złamać lub uszkodzić podczas procesu przenoszenia napędu. Pasek rozrządu należy wymienić na nowy tak szybko, jak to możliwe, aby uniknąć potencjalnych zagrożeń bezpieczeństwa.
2. Gdy powierzchnia zębów paska rozrządu jest zużyta i kształt zęba jest niekompletny
Powierzchnia zęba paska rozrządu jest kluczem do zazębienia z kołem pasowym rozrządu w celu przekazania mocy. Gdy powierzchnia zęba jest poważnie zużyta, co skutkuje niepełnym kształtem zęba lub jego brakiem, będzie to miało bezpośredni wpływ na dokładność i wydajność transmisji paska rozrządu. W takim przypadku zazębienie między paskiem rozrządu a kołem pasowym rozrządu stanie się niestabilne, podatne na poślizg i przeskakiwanie, co spowoduje drgania i hałas sprzętu. Pasek rozrządu należy wymienić na czas, aby uniknąć dalszych uszkodzeń sprzętu.
3. Gdy pasek rozrządu jest uszkodzony i rdzeń liny jest odsłonięty
Pasek rozrządu jest rozrywany przez siłę zewnętrzną, powodując uszkodzenia, a odsłonięty rdzeń liny oznacza, że ogólna struktura paska rozrządu została uszkodzona. W takim przypadku nośność paska rozrządu zostanie znacznie zmniejszona, a odsłonięty rdzeń liny będzie łatwo ocierał się o koło pasowe rozrządu lub inne elementy przekładni, co jeszcze bardziej pogorszy zużycie i uszkodzenia. Pasek rozrządu należy wymienić na nowy na czas, aby zapewnić bezpieczną pracę sprzętu.
4. Gdy pasek rozrządu jest mocno skręcony i nie można go załączyć, powodując przeskakiwanie.
Pasek rozrządu powinien utrzymywać płynny i stabilny stan przekładni podczas pracy. Gdy pasek rozrządu jest mocno skręcony lub nie może być w pełni zazębiony i przeskakuje, zwykle oznacza to, że pasek rozrządu ma nieprawidłowe naprężenie, odchylenie położenia montażowego lub wewnętrzną strukturę. Został uszkodzony. W takim przypadku wydajność przekładni paska rozrządu zostanie znacznie zmniejszona i łatwo spowoduje to drgania i hałas sprzętu. Naprężenie należy wyregulować na czas lub wymienić nowy pasek rozrządu, aby przywrócić normalny stan przekładni sprzętu.
Nieprawidłowości te można wykryć wizualnie lub za pomocą taśmy mierniczej. Jeśli wystąpią powyższe zjawiska, należy wykonać nowepas synchronicznyNależy je wymienić w odpowiednim czasie, aby zapewnić normalne działanie i bezpieczeństwo sprzętu.
Jednocześnie należy zwrócić uwagę na dobórpasek rozrząduo doskonałej jakości, niezawodności i wydajności, co wydłuża żywotność sprzętu i obniża koszty konserwacji.
