Jakie są różnice między paskami rozrządu HTD, STDM i RPP? Jak wybrać paski rozrządu 5M, S5M, RPP5M; 8M, S8M, RPP8M?
Paski rozrządu HTD5M, STD5M i RPP5M mają trzy różne kształty zębów. Kształt zęba paska rozrządu HTD5M to pełny łuk, kształt zęba paska rozrządu STD5M to płaski półokrągły łuk, a kształt zęba paska rozrządu RPP5M to rowek.
Biorąc za przykład HTD5M, STD5M i RPP5M, mają one różne kształty zębów, ale ten sam skok. Analogicznie możemy wyróżnić paski rozrządu 8M, S8M i RPP8M.
Pas zębaty HTD o kształcie krzywoliniowym, powszechnie stosowane specyfikacje HTD3M, HTD5M, HTD8M, HTD14M (w skrócie: 3M, 5M, 8M, 14M)
Pas zębaty STD curvilinearny, powszechnie stosowane specyfikacje STD3M, STD5M, STD8M, STD14M (w skrócie: S3M, S5M, S8M, S14M)
Zmodyfikowany pas zębaty łukowy RPP, powszechnie stosowane specyfikacje RPP5M, RPP8M, RPP14M Paski rozrządu zazwyczaj mają paski zębate PAZ
Pasek rozrządu HTD przyjmuje kształt zęba pełnego łuku, co sprawia, że powierzchnia styku między zębem a kołem synchronicznym jest bliżej siebie, co poprawia stabilność i nośność przekładni, a także może skutecznie rozproszyć nacisk podczas procesu przekładni, zmniejszyć zużycie powierzchni zęba i wydłużyć żywotność paska rozrządu. Nadaje się do sytuacji wymagających niskiego poziomu hałasu i wysokiej dokładności przekładni.
Pasek rozrządu STD ma płaski, półkolisty łuk. Można powiedzieć, że pasek rozrządu STD jest ulepszoną wersją paska rozrządu HTD. Górna część zęba paska STD jest bardziej płaska, co pomaga zmniejszyć poślizg między zębami paska a kołem pasowym rozrządu. Ma lepszą stabilność przy przenoszeniu dużych obciążeń. Jest również nazywany paskiem rozrządu o wysokiej precyzji i wysokim momencie obrotowym.
Pasek rozrządu RPP należy do zębów o kształcie Ω. Jest to ulepszona wersja paska rozrządu HTD i paska rozrządu STD. Konstrukcja rowka paska rozrządu RPP poprawia elastyczność paska rozrządu, ma dobry efekt obrotowy i ma unikalne zalety w redukcji hałasu. Nadaje się do szybkiej transmisji.
