W jakich okolicznościach pasek rozrządu potrzebuje napinacza? I jak naciągnąć pasek rozrządu?
Nie wszystkie napędy paska rozrządu potrzebują napinacza. To, czy pasek rozrządu potrzebuje napinacza, zależy od konkretnych wymagań przekładni i warunków pracy. W przypadku przekładni krótkodystansowych o niskim obciążeniu pasek rozrządu może nie potrzebować napinacza, ponieważ jego naprężenie nie zmienia się zbytnio, a stabilność przekładni jest również wysoka; w przypadku przekładni długodystansowych o dużym obciążeniu, ze względu na duże zmiany w naprężeniu paska, napinacz jest niezbędny, aby zapewnić wysoką wydajność i stabilność przekładni.
Pasek rozrządunapinacz jest zazwyczaj potrzebny w następujących okolicznościach:
1. Zapobiegaj słabemu zazębieniu: Długotrwałe użytkowanie spowoduje poluzowanie paska rozrządu, co wpłynie na dokładność zazębienia i wydajność przekładni. Napinacz może temu zapobiec i zapewnić normalną pracę paska rozrządu.
2. Zwiększ kąt opasania, aby poprawić wydajność przekładni: Odpowiednie naprężenie może dostosować kąt opasania i poprawić wydajność oraz stabilność przekładni.
3. Zbyt duża odległość między środkami: Jeśli odległość między środkami jest zbyt duża, może to spowodować przeskakiwanie paska rozrządu. W tym momencie, napinacz jest potrzebny do ustabilizowania skrzyni biegów.
4. Odległość między środkami kół jest stała i nie można jej regulować: Jeśli położenie koła napędowego i koła napędzanego jest stałe, a odległości między środkami kół nie można regulować poprzez przesuwanie, należy zainstalować napinacz, aby pasek rozrządu był napięty.
5. Regulacja położenia przestrzennego: Czasami konieczna jest zmiana położenia przestrzennego paska rozrządu, np. w celu ominięcia innych części na ścieżce przekładni. W tym momencie napinacz może pomóc w osiągnięciu tego celu.
Metody napinaniapasek rozrządugłównie obejmują następujące elementy:
1. Wyreguluj naciąg odległości środkowej
Napięcie paska rozrządu reguluje się bezpośrednio poprzez zmianę odległości między środkami pasów.koło rozrząduNa przykład przesuń położenie koła napędowego lub koła napędzanego, zwiększ lub zmniejsz odległość między dwiema osiami, aby uzyskać regulację naciągu.
Zasada działania: Wykorzystując możliwość regulacji odległości osi, można bezpośrednio zmieniać napięcie paska rozrządu za pomocą konstrukcji mechanicznych (takich jak szyny ślizgowe, śruby regulacyjne itp.).
2. Napinanie napinacza
Dodaj niezależny napinacz (koło napinające Lub koło rozrządu) do układu napędu paska rozrządu i wywrzeć nacisk na pasek rozrządu poprzez koło, aby wyregulować napięcie.
Zasada działania: Napinacz jest zwykle montowany po luźnej stronie paska rozrządu i wykorzystuje sprężyny, sprężyny skrętne lub szyny prowadzące, aby automatycznie lub ręcznie regulować nacisk na pasek rozrządu.
Napinanie okresowe: Napinanie odbywa się poprzez ręczną regulację śrub itp. Jest to rozwiązanie do ogólnych zastosowań. Ma prostą konstrukcję i niski koszt, ale wymaga regularnej kontroli i regulacji, co może mieć wpływ na ciągłą pracę urządzenia. Napinanie automatyczne: Napinanie automatyczne wykorzystuje specjalny mechanizm napinający, aby automatycznie regulować napięcie paska rozrządu zgodnie ze stanem roboczym paska rozrządu. Jest to rozwiązanie odpowiednie do intensywnej, długotrwałej pracy ciągłej. Może utrzymywać pasek rozrządu w dobrym stanie napięcia w czasie rzeczywistym, aby zapewnić jego stabilność i żywotność, ale jest drogie.
