Jakie są najczęstsze rodzaje napędów pasowych, a także ich cechy charakterystyczne i scenariusze zastosowań
Napędy pasowe składają się zazwyczaj z koła pasowego (koła napędowego) zamocowanego na wale napędowym, koła pasowego (koła napędzanego) zamocowanego na wale napędzanym i paska (paska napędowego) ciasno otulonego na dwóch kołach. Pasek napędowy jest narzędziem do przenoszenia mocy między kołem napędowym a kołem napędzanym. Istnieją napędy pasowe cierne, które opierają się na tarciu między paskiem a kołem pasowym, a także napędy pasowe rozrządu, które opierają się na zazębieniu zębów paska i koła pasowego. Zgodnie z różnymi zasadami działania, dzielą się one głównie na dwie kategorie: napędy pasowe cierne i napędy pasowe zazębiające.
1. Napęd pasowy cierny
Napędy pasowe cierne opierają się na tarciu między pasem napędowym a kołem pasowym w celu przeniesienia napędu. Gdy koło napędowe obraca się, pas napędowy porusza się wraz z nim z powodu siły tarcia, a następnie napędza koło napędzane, aby się obracało, aby uzyskać przeniesienie mocy. Napędy pasowe cierne charakteryzują się prostą konstrukcją, łatwą produkcją i instalacją, ale ich przełożenie jest niestabilne, a także występują zjawiska elastycznego poślizgu i ślizgania. Typowe typy napędów pasowych ciernych obejmują: napęd pasowy płaski, napęd pasowy klinowy, napęd pasowy okrągły itp.
Napęd pasowy płaski: Podczas pracy napędu pasowego płaski pasek jest nawinięty na gładką powierzchnię koła, a przeniesienie napędu odbywa się za pomocą tarcia między paskiem a powierzchnią koła.
Pasek klinowyNapęd: Moc przekazywana jest poprzez tarcie pomiędzy dwiema stronami paska klinowego i bokami rowka koła.
Pasek okrągłyNapęd: Moc przekazywana jest poprzez tarcie pomiędzy paskiem okrągłym a powierzchnią styku koła pasowego paska okrągłego.
2. Napęd pasowy zazębiający
Napęd pasowy zazębiający to zazębiająca się przekładnia poprzez zęby paska i koła. Ta metoda przekładni może zapewnić dokładność przełożenia, wysoką wydajność przekładni i brak poślizgu podczas procesu przekładni. Napęd pasowy rozrządu to typowa metoda napędu pasowego zazębiającego, która wykorzystuje zęby paska i koła.pasek rozrządui zębykoło rozrząduzazębiają się, aby przekazywać ruch i moc.
Napęd pasowy cierny
Napęd pasowy cierny nadaje się do szybkich przekładni o małej i średniej mocy, które nie wymagają wysokiej dokładności przełożenia i dużej odległości między środkami. Na przykład płaski napęd pasowy ma prostą konstrukcję i nadaje się do niskich prędkości i małych momentów obrotowych; napęd pasowy klinowy ma dużą nośność i nadaje się do dużych prędkości i dużych momentów obrotowych; okrągły napęd pasowy ma dobrą elastyczność i nadaje się do sytuacji, które wymagają częstego uruchamiania i hamowania. Ponadto napęd pasowy cierny ma również zalety pochłaniania drgań, buforowania wstrząsów i ochrony przed przeciążeniem, dlatego jest również szeroko stosowany w maszynach rolniczych, urządzeniach gospodarstwa domowego i innych dziedzinach.
Napęd pasowy zazębiający
Napęd paska rozrządu ma zalety dokładnego przełożenia, wysokiej wydajności przekładni, płynnej i bezuderzeniowej pracy oraz niskiego poziomu hałasu. Jest szeroko stosowany w różnych urządzeniach przemysłowych i systemach automatyki, takich jak urządzenia automatyki, obrabiarki CNC, drukarki i inne okazje, które wymagają przekładni o wysokiej precyzji. Napęd paska rozrządu może również wytrzymać duże obciążenie i nadaje się do okazji, które przenoszą duży moment obrotowy, takich jak ciężkie maszyny, maszyny inżynieryjne itp. Ponadto napęd paska rozrządu nie wymaga smarowania, co zmniejsza obciążenie pracą konserwacyjną i zanieczyszczenie oraz spełnia wymagania dotyczące oszczędzania energii i ochrony środowiska.
