Jakie są metody obróbki powierzchni i charakterystyka koła pasowego rozrządu?
Istnieje wiele różnych metod obróbki powierzchnikoło rozrządu, każdy z własną charakterystyką. Przy wyborze należy kompleksowo wziąć pod uwagę takie czynniki, jak materiał, środowisko użytkowania i wymagania dotyczące przekładni koła pasowego rozrządu, a także wybrać odpowiednią metodę obróbki powierzchni, aby zapewnić wydajność i żywotność koła pasowego. Typowe metody obróbki powierzchni kół pasowych obejmują czernienie, utlenianie, cynkowanie, niklowanie, fosforanowanie itp.
1. Czernienie koła rozrządu
Czernienie jest jedną z powszechnych metod obróbki powierzchni kół pasowych synchronicznych, zwłaszcza kół stalowych. Ta metoda obróbki tworzy warstwę tlenku na powierzchni materiału powierzchniowego poprzez chemiczną obróbkę powierzchni, skutecznie izolując powietrze, aby osiągnąć cel zapobiegania rdzy i korozji.
2. Anodowane koło rozrządu i twardo anodowane koło rozrządu
Anodowanie to głównie utlenianie koloru pierwotnego lub utlenianie wielobarwne, które jest często stosowane w synchronicznych kołach pasowych ze stopu aluminium. Ta metoda obróbki tworzy warstwę tlenku na powierzchni materiału poprzez elektrochemiczną obróbkę powierzchni. Ta warstwa tlenku ma nie tylko doskonałą odporność na korozję, ale także poprawia twardość i odporność koła pasowego na zużycie. Anodowanie twarde to specjalna forma anodowania, która może utworzyć grubszą warstwę tlenku, co dodatkowo poprawia odporność na zużycie i żywotność koła pasowego.
3. Ocynkowane koło rozrządu
Cynkowanie jest często stosowane do obróbki powierzchni stalowych kół pasowych. W wyniku elektrolizy na powierzchni koła pasowego tworzy się jednolita i gęsta warstwa cynku. Warstwa cynku może skutecznie izolować powietrze i wilgoć, aby zapobiec rdzewieniu koła pasowego. Warstwa cynku ma również dobrą przewodność i spawalność. Kolory synchronicznego koła pasowego ocynkowanego to zazwyczaj biały cynk, niebieski cynk i kolorowy cynk.
4. Niklowane koło rozrządu
Niklowanie można stosować do obróbki powierzchni kół pasowych ze stopu aluminium lub stali. W wyniku reakcji chemicznej na powierzchni koła pasowego tworzy się jednolita i gęsta warstwa niklu. Warstwa niklu ma dobrą odporność na korozję, twardość i spawalność, a także piękny wygląd.
5. Fosforanowanie
Fosforanowanie jest szeroko stosowanym procesem w przypadku żeliwnych i stalowych kół pasowych. Tworzy warstwę fosforanującą na powierzchni koła pasowego w wyniku reakcji chemicznych i elektrochemicznych. Ma dobrą przyczepność i odporność na korozję i może skutecznie poprawić odporność koła pasowego na rdzę, umożliwiając pracę koła pasowego przez długi czas w złożonym środowisku, znacznie poprawiając jego żywotność. Fosforanowanie może również zwiększyć współczynnik tarcia powierzchni koła pasowego i poprawić wydajność przekładni.
