Z jakich materiałów wykonane są paski rozrządu? Który pasek rozrządu jest lepszy i trwalszy?
Istnieją dwa rodzaje pasków rozrządu:Pasek rozrządu gumowyIPasek rozrządu poliuretanowy. Nie można porównywać dwóch pasków rozrządu wykonanych z różnych materiałów, aby ocenić, który jest lepszy lub gorszy. Zarówno paski rozrządu gumowe, jak i poliuretanowe mają swoje zalety. Odpowiedni pasek rozrządu należy wybrać zgodnie ze scenariuszem konkretnego zastosowania.
Pasek rozrządu wykonany jest z gumy chloroprenowej jako głównego surowca, z różnymi materiałami pomocniczymi o różnym przeznaczeniu, liną z włókna szklanego jako materiałem szkieletowym oraz nylonową tkaniną o wysokiej elastyczności na powierzchni zębów paska.
Pasek rozrządu poliuretanowy, znany również jako pasek rozrządu PU, jest wykonany z poliuretanu jako surowca produkcyjnego, z rdzeniem z drutu stalowego lub rdzeniem z kevlaru jako warstwą wzmacniającą. Tkanina nylonowa może być również dodana do tylnej części powierzchni zęba, klej powierzchniowy może być dodany do tylnej części i może być przeprowadzona specjalna obróbka.
Pasek rozrządu gumowy | Pasek rozrządu poliuretanowy |
Normalna temperatura pracy -35℃ do +80℃ (wytrzymuje temperaturę do +115℃ przez krótki okres czasu) | Normalna temperatura pracy -10℃ do +60℃ (wytrzymuje temperaturę do +80℃ przez krótki okres czasu) |
Dobra odporność na zużycie, ale nieco gorsza od poliuretanowego paska rozrządu | Większa odporność na zużycie, odpowiednia do środowisk o dużym zużyciu |
Zużycie podczas biegu będzie generować kurz. W trudnych warunkach środowiskowych z dużymi zmianami temperatury i wilgotności lepiej jest używać gumowych pasków rozrządu. | Ma wyższą twardość niż gumowe paski rozrządu, jest bardziej odporny na zużycie i nie jest podatny na generowanie pyłu. Może być stosowany w przemyśle spożywczym i farmaceutycznym. |
Cena jest stosunkowo ekonomiczna | Stosunkowo wysoka cena |
Pasek rozrządu z poliuretanu: wysoka odporność na zużycie, duża odporność na starzenie, nie traci proszku, jest bardziej przyjazny dla środowiska, spełnia wymagania służby zdrowia i opieki medycznej, bardziej odpowiedni do stosowania w przemyśle spożywczym, medycznym, w czystych warsztatach i w przemyśle urządzeń automatycznych niż pasek rozrządu z gumy.
Ogólnie rzecz biorąc, paski rozrządu poliuretanowe są zalecane ze względu na wysoką czystość, wysoką precyzję, duże obciążenia, dużą prędkość i długą żywotność.
Pasek rozrządu z gumy: odporność na zużycie nie jest tak dobra jak w przypadku paska rozrządu z poliuretanu. Zużycie eksploatacyjne powoduje kurz i łatwo się rozciąga. Jednak odporność na hydrolizę, odporność na ciepło i odporność na uderzenia paska rozrządu z gumy są lepsze niż paska rozrządu z poliuretanu. Lepiej jest używać paska rozrządu z gumy w trudnych warunkach środowiskowych z dużymi zmianami temperatury i wilgotności.
Stosowane są powszechnie w przekładniach o średniej i niskiej prędkości oraz w środowiskach roboczych o małych obciążeniach. Ich zaletą jest stosunkowo niska cena, łatwa instalacja i konserwacja oraz przydatność do niektórych urządzeń mechanicznych o stosunkowo niskich wymaganiach dotyczących przekładni.
