Pasek rozrządu z poliuretanu

Pas zębaty Barbieri® Narrow Belt Sorter jest wykonany z wysokiej jakości materiałów, oferując doskonałą odporność na zużycie i dłuższą żywotność. Pas zębaty do sortowania logistycznego ma fazowane cięcie, które przylega do skórzanego podkładu paska rozrządu z jednej strony z klejem, a z drugiej bez. Pogrubiona, wzorzysta warstwa kleju trwale łączy się ze skórzanym podkładem paska rozrządu, dzięki czemu idealnie nadaje się do szybkiego sortowania i precyzyjnej dystrybucji.

Ceramiczny pasek rozrządu Barbieri® Fast-Pull z powłoką Supergrip: Wykonany z wysokiej jakości termoplastycznego poliuretanu i rdzenia z drutu stalowego o wysokiej wytrzymałości, w specjalnym procesie formowania, charakteryzuje się odpornością na zużycie i ścinanie oraz płynną pracą pod dużym obciążeniem. Na powierzchnię paska naniesiono warstwę zagęszczonego, wzorzystego czerwonego kleju, aby zwiększyć tarcie, odporność na zużycie, rozciąganie, antypoślizgowość i trwałość.

Centrum obróbki szkła Barbieri®CNC Pasek rozrządu maszynowego: AT20+3PU-PAZ jest wykonany z termoplastycznego poliuretanu, zatopionego w rdzeniu z drutu stalowego o wysokiej wytrzymałości, a tylna część paska rozrządu pokryta jest odporną na ścieranie cienką tkaniną PU i zieloną, która zapewnia skuteczną ochronę i pozycjonowanie do transportu wyrobów szklanych.

Pasek rozrządu Barbieri® BAT10 z rdzeniem kevlarowym ma unikalną konstrukcję zęba w kształcie półksiężyca. Wewnątrz paska znajduje się rdzeń kevlarowy, który jest lekki i elastyczny. Konstrukcja zęba w kształcie półksiężyca zwiększa powierzchnię styku zębów, co przekłada się na lepsze przenoszenie mocy i lepsze zazębienie.

Pasek rozrządu Barbieri® BATK10 ze zintegrowanymi prowadnicami na powierzchni zęba, specjalnym półksiężycowym kształtem zębów redukującym hałas i samonaprowadzającymi się szynami zapobiegającymi odchyleniom. Powierzchnia może być pokryta tkaniną w razie potrzeby, a spód z różnymi powłokami. Idealnie samonaprowadzający się pasek rozrządu, dzięki zastosowaniu kół pasowych z rowkami prowadzącymi, umożliwia dokładne prowadzenie paska bez konieczności stosowania kołnierzy kół pasowych.

Perforowany pasek rozrządu Barbieri®: wykonany z termoplastycznego poliuretanu, osadzony w rdzeniu z drutu stalowego o wysokiej wytrzymałości, wysokiej jakości, wysokiej odporności na zużycie i może płynnie pracować pod dużym obciążeniem.
Pogłębiacze do obróbki paska rozrządu, otwory ukośne, otwory proste i rowki itp., Frezowanie powierzchni zębów w celu usunięcia zębów, skutecznie zapewniając jakość adsorpcji podczas procesu przenoszenia, poprawiając jednocześnie wydajność produkcji i mogą być specjalnie przetwarzane zgodnie z potrzebami klienta.

Samonaprowadzający się pasek rozrządu Barbieri® ATK10-K13 K6 wykonany jest z termoplastycznego poliuretanu, z rdzeniem z drutu stalowego o wysokiej wytrzymałości osadzonym wewnątrz. Rdzeń z kevlaru można ed. Wysoka wytrzymałość, niskie wymagania konserwacyjne, wysoka precyzja działania przekładni sprawiają, że jest to idealny wybór do urządzeń automatyki.

Barbieri® Rozrząd Paski Śledzenie Profil Poprawnie prowadnica rozrząd koło pasowe szyny， wykonane z termoplastycznego poliuretanu, wtopione z o wysokiej wytrzymałości stal drut rdzeń% 2c wysoka jakość, wysoka odporność na zużycie, i może płynnie pod wysokim obciążeniem.
zintegrowana prowadnica paska rozrządu jest uformowana przez formę. Jego funkcją jest sprawianie aby pasek rozrządu działał dokładnie na urządzeniu, zapobiega podłużnemu lub poprzecznemu odchyleniu, i powierzchnia zęba prowadnicy paska pokrywa się z synchroniczną przekładnią zębami, która ma zalety z więcej dokładne działanie i większe obciążenie siła.

Pas synchroniczny Barbieri® z prowadnicą centralną z PVC: wykonany z termoplastycznego poliuretanu, osadzony w rdzeniu z drutu stalowego o wysokiej wytrzymałości, wysokiej jakości, wysokiej odporności na zużycie i może płynnie pracować pod dużym obciążeniem.
Powierzchnia zębów paska rozrządu i prowadnicy pełnią funkcję pozycjonowania i prowadzenia. Jego zadaniem jest zapewnienie dokładnego biegu paska rozrządu na urządzeniu i zapobieganie odchyleniom wzdłużnym i bocznym.