Przypadek zastosowania paska rozrządu z podwójnymi rzędami bloków o stałym skoku w zautomatyzowanej linii produkcyjnej do testowania akumulatorów litowo-jonowych
W produkcji masowej, zintegrowane urządzenia do testowania ogniw akumulatorów litowo-jonowych wymagają niezwykle wysokich standardów w zakresie dokładności, czystości i trwałości taśmy przenośnika. Konwencjonalne pasy zębate z ogranicznikiem charakteryzują się problemami, takimi jak niewspółosiowy transport ogniw, częste przestoje urządzeń w celu wymiany komponentów oraz uszkodzenia ogniw spowodowane pyłem. Ten specjalnie zaprojektowany, dwurzędowy pas zębaty z ogranicznikiem rozwiązuje te problemy, znacznie obniżając całkowite koszty produkcji i zwiększając wydajność linii produkcyjnej. Produkt zapewnia precyzyjne i stabilne pozycjonowanie, wykorzystuje czyste i odporne na zużycie materiały specjalne oraz stanowi wysoce niezawodne rozwiązanie przekładni i transportu dla zautomatyzowanych linii produkcyjnych akumulatorów litowo-jonowych nowej generacji.
Każda komórka musi zatrzymać się, aby sfotografować i zmierzyć swoje wymiary, napięcie i rezystancję wewnętrzną po każdym zwiększeniu, co wymaga, aby komórka pozostała idealnie wyrównana, bez przesunięcia bocznego lub do przodu/do tyłu. Zwykłe pasy z pojedynczym lub bezstopniowym zatrzymywaniem mogą powodować niewspółosiowość komórki, co znacznie zwiększa liczbę błędów wizualnych. Dwurzędowe, równoodległe bloki tworzą standardowe gniazdo komórki, zapewniając idealne wyśrodkowanie i dokładne pozycjonowanie komórki. Obrazowanie wizualne nie wykazuje odchyleń, całkowicie eliminując zniekształcenia danych oraz błędną ocenę/odrzucenie komórki spowodowane błędami pozycjonowania. Gwarantuje to dokładność testowania komórki i wydajność produktu od źródła dostawy.
Pasek rozrządu Barbieri zaprojektowany na zamówienie z podwójnymi rzędami bloków o stałym skoku (Pasek rozrządu z dwoma rzędami bloków) wykorzystuje symetryczną, dwurzędową strukturę, która blokuje ogniwo na miejscu. Bezpyłowe podłoże poliuretanowe zapobiega zużyciu i osypywaniu się proszku, spełniając standardy dotyczące stosowania w pomieszczeniach czystych baterii litowych. Bloki i pasek rozrządu z poliuretanu są prasowane na gorąco za pomocą specjalistycznego sprzętu, co zapewnia bardzo mocne połączenie, eliminując ryzyko odklejania się kleju i zapobiegając problemom starzenia, rozwarstwiania i fragmentacji związanym z tradycyjnymi metodami klejenia.
Pasek rozrządu z podwójnymi rzędami bloków o stałym skokuWykorzystuje wysokowydajny poliuretanowy materiał bazowy oraz osadzoną warstwę rdzenia z drutu stalowego o wysokiej wytrzymałości. Charakteryzuje się wyjątkową odpornością na zużycie i starzenie. W warunkach długotrwałego transportu posuwisto-zwrotnego korpus pasa nie ulega łatwemu odkształceniu ani poluzowaniu, co skutecznie wydłuża jego żywotność i zmniejsza częstotliwość przestojów linii produkcyjnej na konserwację i wymianę części. Zapewnia wysoce precyzyjne, czyste i wydajne, stabilne rozwiązanie transportowe dla zautomatyzowanych linii produkcyjnych zasilanych bateriami litowymi.
