Koło rozrządu

Barbieri® BATK10 Koło rozrządu z twardego, anodyzowanego aluminium: ma wysoką twardość, odporność na korozję i zużycie. Twarde utlenianie może skutecznie chronić koło synchroniczne przed korozją i zwiększać jego żywotność. Powierzchnia nie ulega łatwo zarysowaniu i pozostaje gładka nawet po długotrwałym użytkowaniu.

Aluminiowe koło pasowe synchroniczne Barbieri®: charakteryzuje się dokładnym przełożeniem, wyważeniem, niskim poziomem hałasu, brakiem poślizgu, zwartą konstrukcją, nadaje się do przekładni wieloosiowych, jest odporne na olej i wilgoć i nie wymaga smarowania.

Barbieri® Dostosuj stalowe synchroniczne koło pasowe 45 # zgodnie z rysunkiem: charakteryzuje się dokładną przekładnią, wyważeniem, niskim poziomem hałasu, brakiem poślizgu, zwartą konstrukcją, nadaje się do przekładni wieloosiowych, jest odporny na olej i wilgoć i nie wymaga smarowania.

Gładkie koło pasowe Barbieri®: płynna przekładnia, niski poziom hałasu, pochłanianie wibracji, brak zanieczyszczeń olejem. Gładkie koło pasowe nie wymaga obróbki zębów, obróbka jest stosunkowo prosta, co może obniżyć koszty i skrócić czas dostawy. Jest powszechnie stosowany w płaskim przenośniku taśmowym lub napędzanym kole pasowym w synchronicznej przekładni pasowej.

Bezkluczowe koło pasowe paska rozrządu Barbieri® z tuleją napinającą stało się kluczowym elementem nowoczesnej inżynierii mechanicznej ze względu na unikalną zasadę połączenia z tuleją rozprężną, fakt, że nie jest wymagana obróbka wpustu, wysoką dokładność centrowania i doskonałą wydajność w przenoszeniu dużych obciążeń.

Koło pasowe rozrządu Barbieri® z tuleją zabezpieczającą stożkową to wydajne i dokładne rozwiązanie łączące dla przekładni ze stałym wałem. Rdzeń bezkluczowego koła pasowego rozrządu z tuleją stożkową leży w mechanizmie łączącym tulei rozprężnej. Tuleja rozprężna jest częścią w kształcie pierścienia ze stożkiem wewnątrz. Pod wpływem siły zewnętrznej jego średnica wewnętrzna ulegnie zmianie, co mocno trzyma wał. Ta metoda połączenia nie wymaga obróbki wpustów na wale, co znacznie zmniejsza koszty obróbki i czas montażu.

Samonaprowadzające koło pasowe rozrządu Barbieri® to koło pasowe o strukturze rowka prowadzącego. Struktura rowków znajduje się na powierzchni koła. Siła prowadząca rowka służy do utrzymania środkowej trajektorii, zwiększenia stabilności i precyzji oraz zapewnienia płynnej transmisji, aby zapobiec odchyleniom.

Koło rozrządu Barbieri® z pierścieniem prowadzącym to nowe rozwiązanie zapobiegające spadaniu paska rozrządu podczas transmisji. Koło rozrządu wyposażone jest w pierścień prowadzący, który niezawodnie i dokładnie zazębia się z odpowiednim rowkowanym paskiem rozrządu, dzięki czemu pasek rozrządu charakteryzuje się wyjątkowo dużą trwałością pod swoim prowadzeniem. Stabilność kierunkowa.

Koło rozrządu Barbieri® AT5 utrzymuje wysoką precyzję i wydajność podczas procesu przetwarzania, aby spełnić Twoje wymagania dotyczące jakości produktu i czasu dostawy. Korzystamy z zaawansowanego sprzętu i technologii przetwarzania. Podczas procesu produkcyjnego ściśle przestrzegamy norm systemu zarządzania jakością ISO, aby mieć pewność, że każdy produkt spełnia wymagania jakościowe.