Pasek Rozrządu Z Podkładem

Pasek rozrządu Barbieri® HTD14M, AT20, AT10, H, XH pokryty czerwoną gumą: Wykonany z termoplastycznego poliuretanu, z rdzeniem z drutu stalowego o wysokiej wytrzymałości osadzonym wewnątrz, doskonałej jakości, wysokiej odporności na zużycie i może płynnie pracować pod dużym obciążeniem. Pasek rozrządu jest odporny na zużycie, antypoślizgowy, ma dobrą stabilność, niskie wydłużenie, niski poziom hałasu i wysoką wydajność przekładni, co może lepiej sprostać płynnej pracy produktów podczas transportu i przetwarzania.

Barbieri® PVC ciemny zielony supergrip pasek rozrządu :Jest wykonany z wysokiej wytrzymałości, o niskim wydłużeniu stal drut lina rdzeń i termoplastyczny poliuretan surowy materiały poprzez specjalny proces.
Dodanie ciemnego zielonego wzoru do powierzchni pasa rozrządu może zwiększyć tarcie siła i pogrubić całkowitą grubość pasa % 2c aby tył pasa można być lepiej chroniony aby zapobiegać korozji lub zwiększać nośność .
To może gwarantować właściwości podczas pracy i wytrzymywać wysokie obciążenia, i jest szczególnie odpowiednie dla szkła produkcji przemysłu szybkiego mocy przekładnia i przekładnia wysokiego obciążenia.

Pasek rozrządu Barbieri® AT10 w kolorze trawy zielonej: Jest to połączenie rdzenia z liny stalowej o wysokiej wytrzymałości i niskim wydłużeniu oraz termoplastycznego poliuretanu w specjalnym procesie, który może zapewnić duże obciążenia podczas pracy.
Paski rozrządu z zielonym wzorem trawy mogą zwiększać siłę tarcia, skutecznie zapobiegać poślizgowi i zapewniać dobrą stabilność.

Pasek rozrządu Barbieri® powlekany zieloną gąbką: Jest to połączenie wysoce wytrzymałego, nisko wydłużalnego rdzenia liny stalowej z surowcami z termoplastycznego poliuretanu uzyskanego w specjalnym procesie.
Pokrywająca wierzchnią warstwę zielonej gąbki o dużej gęstości, nieodkształcająca się łatwo i odporna na zużycie, o dłuższym cyklu życia, stosowana głównie do transportu delikatnych części lub sprzętu szklanego, dwustronny pas szlifierski.

Pasek rozrządu Barbieri® pokryty czarnym sylomerem to połączenie wysoce wytrzymałego, nisko wydłużalnego rdzenia liny stalowej z surowcami z termoplastycznego poliuretanu uzyskane w specjalnym procesie.
Powierzchnia pokryta jest warstwą czarnej gąbki o wysokiej gęstości, która ma lekki materiał, doskonałą wytrzymałość, miękką i elastyczną warstwę gąbki. Do powierzchni gąbki można dodać czerwony klej, aby zwiększyć odporność na zużycie.

Pasek rozrządu z pianki Barbieri® EVA: powszechnie stosowany w przemyśle szkła elektronicznego, korpus paska wykonany jest z termoplastycznego poliuretanu z osadzonym w nim rdzeniem linowym z Kevlaru, który charakteryzuje się dużą wytrzymałością na ścinanie, dobrą odpornością na zużycie i olejoodpornością.
Powierzchnia pokryta jest warstwą specjalnej pianki, która ma zamkniętą strukturę komórkową, nie wchłania wody i charakteryzuje się wodoodpornością, odpornością na wilgoć, odpornością na wstrząsy i dużą wytrzymałością.

Pasek rozrządu Barbieri® Herringbone PU: wykonany z termoplastycznego poliuretanu, osadzony w rdzeniu z drutu stalowego o wysokiej wytrzymałości, wysokiej jakości, wysokiej odporności na zużycie i może płynnie pracować pod dużym obciążeniem.
Transport części odpornych na zużycie, wysoka odporność na zużycie, duża wytrzymałość na rozciąganie, trwałe, stabilne wymiarowo i odporne na zużycie.

Barbieri® Pasek rozrządu w jodełkę: wykonany z termoplastycznego poliuretanu, z osadzonym wewnątrz rdzeniem z drutu stalowego o wysokiej wytrzymałości, jest doskonałej jakości, bardzo odporny na zużycie i może pracować płynnie pod dużymi obciążeniami.
Powszechnie stosowany w paskach zębatych w sprzęcie do obróbki szkła, jest wysoce odporny na zużycie, rozciąganie, trwały, stabilny wymiarowo i odporny na zużycie. Można dodać opcjonalną ściereczkę do powierzchni zębów, aby zmniejszyć współczynnik tarcia, zmniejszyć hałas i poprawić zazębienie zębów paska.

Barbieri® Tył paska rozrządu maszyny do cięcia szkła pokryty jest białym PCV o grubości 3,4 mm i białym wzorem w jodełkę, co pozwala na dokładne dopasowanie paska do szklanej powierzchni, skutecznie zapobiegając błędom spowodowanym wibracjami i poślizgiem. Taka konstrukcja nie tylko zwiększa tarcie pomiędzy paskiem rozrządu a szkłem, ale także sprawia, że ​​jest on bardziej stabilny podczas procesu cięcia, zapewniając dokładność cięcia. Pas synchroniczny ma długą żywotność i niskie koszty konserwacji, co pozwala zaoszczędzić wiele kosztów w przedsiębiorstwach przy długotrwałym użytkowaniu.