Różnica między paskiem rozrządu z rdzeniem stalowym a paskiem rozrządu z rdzeniem kevlarowym
Wielu klientów zadaje sobie pytanie: co jest lepsze: pasek rozrządu z drutu stalowego czy drutowy? Dziś odpowiem za Ciebie.
Obecnie w dziedzinie pasów przemysłowych wyróżnia się dwa rodzaje pasków zębatych gumowych i poliuretanowych
paski rozrządu (paski rozrządu PU): rdzeń linowy gumowego paska rozrządu to: rdzeń liny z włókna szklanego; tylko
poliuretanowy pasek rozrządu (pasek rozrządu PU) Wybierz różne rdzenie drutowe, zazwyczaj drut ze stali ocynkowanej
rdzeń, rdzeń z drutu ze stali nierdzewnej i rdzeń liny z Kevlaru.
Budowa paska rozrządu:
1.Pasek rozrządu z linką stalową ocynkowaną: Pasek rozrządu z linką stalową ocynkowaną to zwykle pasek rozrządu z rdzeniem z drutu stalowego
używać. Rdzeń z drutu stalowego w warstwie środkowej może zwiększyć wytrzymałość i sztywność paska, dzięki czemu
pas ma dobrą stabilność wymiarową. Gwarantujemy, że produkt nadal zachowuje dobry ruch
zdolność przenoszenia i może wytrzymać duże napięcie i obciążenie. Ten rodzaj paska rozrządu dobrze się prezentuje
odporność na zużycie i trwałość w środowisku dużego obciążenia i dużej prędkości.
Paski rozrządu z linką ze stali nierdzewnej są częściej stosowane, a ich cena jest stosunkowo tańsza niż w przypadku rozrządu
pasy z rdzeniem kevlarowym. Paski rozrządu z linkami stalowymi nie są tak elastyczne jak paski rozrządu z rdzeniami kevlarowymi.
Rozmiar koła pasowego musi odpowiadać minimalnej liczbie zębów. Wymagać.
2.Pasek rozrządu z rdzeniem kevlarowym: Zaletą jest to, że jest lżejszy i bardziej elastyczny. Miękkość rdzenia
sprawia, że pasek rozrządu lepiej dopasowuje się do zakrętów lub sytuacji wymagających mniejszego zgięcia
promień. Pasek rozrządu z rdzeniem kevlarowym. Wydajność nawijania paska jest lepsza niż w przypadku paska rozrządu z linką stalową
pasek. Jest lepszy w niektórych branżach, które nie wymagają zakłóceń pola magnetycznego, lekkiego ciężaru ciała pasa,
oraz wysokie wymagania dotyczące hałasu i precyzji podczas transmisji.
3. Pasek rozrządu z linką ze stali nierdzewnej: Pasek rozrządu z linką ze stali nierdzewnej jest specjalnie dostosowany i ma zastosowanie
kationy w niektórych gałęziach przemysłu specjalnego. Na przykład: przemysł stoczniowy, górniczy, przemysł chemiczny itp. W nich
gałęziach przemysłu, charakteryzujących się dużą odpornością na korozję i wysoką temperaturą, często konieczne jest
przed erozją w trudnych warunkach i warunkach dużego obciążenia. Pasek rozrządu ze stali nierdzewnej jest
idealnym wyborem, aby sprostać tym potrzebom. Wytrzymuje trudne warunki. Stabilna praca w środowisku chemicznym.
środowisko zapewniające normalne działanie sprzętu produkcyjnego.
Paski rozrządu z kordami ze stali nierdzewnej i paski rozrządu z linkami ze stali ocynkowanej są nie do odróżnienia z wyglądu,
ale są różnice w magnetyzmie. Paski rozrządu ze stali nierdzewnej nie są magnetyczne, natomiast są ocynkowane
paski rozrządu z linką stalową są magnetyczne.
Paski rozrządu z rdzeniem stalowym i paski rozrządu z kordem kevlarowym mają pewne zalety, które muszą być
określane w zależności od konkretnego środowiska aplikacji i potrzeb. Jeśli Twój scenariusz zastosowania
wymaga dużej wytrzymałości i stabilności paska rozrządu, bardziej odpowiedni może być wybór drutu stalowego
rdzeń. Zaletą rdzenia z drutu stalowego jest jego duża nośność i wytrzymałość na rozciąganie,
dlatego w niektórych przypadkach wymagających dużych obciążeń lub dużych prędkości transmisji rdzeń z drutu stalowego może działać lepiej
zaspokoić popyt; podczas gdy rdzeń drutu nadaje się do niektórych zastosowań wymagających większej elastyczności.
W przypadku wysokiej wydajności i wytrzymałości na zginanie rdzeń kevlarowy jest stosunkowo miękki i może
lepiej dostosować się do zginania, skręcania i innych wymagań ruchu. Dlatego w niektórych aplikacjach to
wymagają zgięcia i odkształcenia, bardziej odpowiedni może być sznurek kevlarowy.
