Różnica między naprawdę nieskończonym paskiem rozrządu a łączonym paskiem rozrządu
Różnica między naprawdę nieskończonym paskiem rozrządu a łączonym paskiem rozrządu
Jak odróżnić prawdziwie nieskończony pasek rozrządu od łączonego paska rozrządu?
Paski rozrządu można podzielić na prawdziwie nieograniczone paski rozrządu i łączone paski rozrządu według różnych procesów:
Przede wszystkim musimy wiedzieć, że pasek rozrządu ma gumowy pasek rozrządu i pasek rozrządu PU. Gumowych pasków rozrządu nie można łączyć, tylko paski naprawdę bezkońcowe i paski otwarte; można podłączać wyłącznie paski rozrządu z poliuretanu PU (TPU). Przyjrzyjmy się różnicy między paskiem łączonym paska rozrządu TPU a paskiem naprawdę nieskończonym.
1.Naprawdę niekończący się pasek rozrządu: Prawdziwie niekończący się pasek rozrządu jest przetwarzany w pierścień ze stałą formą zęba. W zależności od długości wymaganej przez klientów produkowany jest pierścieniowy pasek rozrządu o odpowiedniej długości. Bezszwowy pasek rozrządu ma większą siłę uciągu, brak przyłącza, lepszą stabilność i dłuższą żywotność. Ponieważ pas True Endless jest uformowany w jednym kawałku, istnieje wymóg dotyczący minimalnej wielkości zamówienia w odniesieniu do wielkości zamówienia, a dostawa. Okres jest długi, a cena jest nieco droga.
Cały pasek rozrządu nie ma przegubów
2.Dołączony pasek rozrządu: Ma na celu przetworzenie otwartego paska rozrządu sekcja po sekcji na pierścieniowy pasek rozrządu. W zależności od długości wymaganej przez klienta, użyj urządzenia do dziurkowania zębów paska rozrządu, aby przebić otwór krzyżowy zęba, a następnie użyj połączonej maszyny paska rozrządu, aby stopić się w wysokiej temperaturze, tworząc niekończący się pasek rozrządu. Drut stalowy na styku łączonego paska rozrządu jest odłączony, więc napięcie na styku jest stosunkowo słabe. Zaletą łączonego paska rozrządu jest to, że nie ma potrzeby stosowania ograniczeń dotyczących formy, długość i szerokość można dowolnie dostosowywać, a łączony można uformować w pierścień o dowolnej długości w zakresie połączenia.
Rozwarcie zębów paska rozrządu
Stapianie cieplne w wysokiej temperaturze w celu utworzenia zespawanego bez końca paska rozrządu z połączonym portem.
