Instrukcja montażu paska rozrządu
Pasek rozrząduiTkoło pasowesą używane razem i oba są niezbędne, dlatego podczas montażu urządzenia należy dopasować profil zębów koła pasowego rozrządu, aby montaż mógł zostać normalnie dokończony.
1. Odetnij zasilanie mechaniczne.
2. Sprawdź, czy znajdują się w tej samej płaszczyźnie.
Dokonaj regulacji tak, aby wymiar X miał możliwie największą wartość 0 (zero).
Przytrzymaj linijkę obok boku koła pasowego, aby upewnić się, że para kół pasowych znajduje się w tej samej płaszczyźnie.
3.Zmniejsz odstęp wałów
Poluzuj śruby podstawy przesuwnej itp. i skróć odległość między wałami, aby można było łatwo założyć pasek na koło pasowe.
4.Naciągnij pasek.
Wyrównaj zęby paska z rowkami zębów koła pasowego i powoli pociągnij za podstawę przesuwną, aby napiąć pasek.
Ponieważ pasek jest nieco krótki, gdy nie jest napięty, pasek i koło pasowe mogą nie w pełni zazębiać się z kołem pasowym o dużej liczbie zębów, dlatego należy ciągnąć powoli, aby wyeliminować część, w której pasek i koło pasowe nie są prawidłowo zazębione.
5.Naciągnij pasek do wymaganego napięcia
Naciągnij pasek i dociśnij w środku rozpiętości paska (część paska nie dotykająca koła pasowego), aby wytworzyć pewne ugięcie (16/1000 rozpiętości), tak aby obciążenie uginające w tym momencie było równe wartość uzyskana według poniższego wzoru.
6.Wyreguluj ponownie wyrównanie
Po naciągnięciu paska sprawdź ponownie ustawienie za pomocą linijki. Jeżeli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości, zdejmij pasek i wyreguluj go ponownie.
Zwłaszcza w przypadku zastosowania łożyska jednostronnego, wał może ugiąć się, a pasek podczas pracy będzie odchylał się w stronę przeciwną do łożyska. W takim przypadku należy wcześniej skorygować równoległość wału, aby wyeliminować ugięcie.
7.Zamocuj podstawę przesuwną tak, aby się nie przesuwała.
8.Sprawdź zaangażowanie
Powoli obróć koło pasowe, aby sprawdzić, czy pasek i koło pasowe dokładnie się zazębiają.
Jeżeli pasek nie zazębia się dokładnie, sprawdź następujące elementy:
①Pas jest zbyt napięty lub zbyt luźny
②Nieprawidłowa średnica zewnętrzna koła pasowego (na przykład średnica zewnętrzna zmniejsza się z powodu zużycia itp.)
③Kształt koła pasowego nie odpowiada kształtowi paska.
Środki ostrożności przy montażu paska rozrządu
1. Podczas montażu paska synchronicznego, jeśli można przesunąć odległość środkową dwóch kół synchronicznych, należy najpierw zmniejszyć odległość środkową kół synchronicznych, a następnie po zamontowaniu paska synchronicznego ustawić odległość środkową. Jeśli jest koło napinające, możesz lekko poluzować koło napinające, następnie założyć pasek rozrządu, a następnie zamontować koło napinające.
2. Podczas montażu paska synchronicznego na kole synchronicznym należy uważać, aby nie użyć zbyt dużej siły i nie używać śrubokręta do podważania paska synchronicznego, aby zapobiec uszkodzeniu paska synchronicznego.
3. Jednocześnie wyregulować początkowe napięcie międzyfazowe paska synchronicznego do odpowiedniego poziomu.
4. Rama podtrzymująca koło pasowe synchroniczne musi mieć odpowiednią sztywność, w przeciwnym razie obie osie nie będą równoległe, a nacisk podczas pracy koła pasowego będzie nierówny, co spowoduje zużycie zębów paska synchronicznego.
5. W przekładni pasowej synchronicznej powinna być zachowana równoległość osi dwóch kół synchronicznych, w przeciwnym razie pas synchroniczny będzie się odchylał podczas pracy, a w ciężkich przypadkach wyskoczy z koła synchronicznego.
