Pasek rozrządu TPU z białymi linkami stalowymi zębatymi AT
Pasek zębaty Barbieri®AT: wykonany z termoplastycznego poliuretanu, osadzony w rdzeniu z drutu stalowego o wysokiej wytrzymałości, wysokiej jakości, wysokiej odporności na zużycie i może płynnie pracować pod dużym obciążeniem.
W razie potrzeby na grzbiet i powierzchnie zębów można dodać tkaninę poliamidową, aby zmniejszyć współczynnik tarcia, zmniejszyć hałas i poprawić zazębienie zębów paska.
Typ zęba AT: pas synchroniczny o dużej wytrzymałości, odpowiedni do napędu paska synchronicznego do przenoszenia mocy i zastosowań o dużej dokładności pozycjonowania.
| Jedź bez zginanie wsteczne | Min. zęby Liczba kół pasowych A | 15 |
| Min. średnica koła pasowego B | 30 mm | ||
| Jedź z zginanie wsteczne | Min. zęby Liczba kół pasowych C | 25 |
| Min. średnica koła pasowego D | 60mm | ||
| * A: koło pasowe napędowe, B: koło pasowe napinające na zębach, C: koło pasowe napędowe, D: koło pasowe napinające z tyłu | |||
| Jedź bez zginanie wsteczne | Min. zęby Liczba kół pasowych A | 15 |
| Min. średnica koła pasowego B | 50mm | ||
| Jedź z zginanie wsteczne | Min. zęby Liczba kół pasowych C | 25 |
| Min. średnica koła pasowego D | 120mm | ||
| * A: koło pasowe napędowe, B: koło pasowe napinające na zębach, C: koło pasowe napędowe, D: koło pasowe napinające z tyłu | |||
| Jedź bez zginanie wsteczne | Min. zęby Liczba kół pasowych A | 18 |
| Min. średnica koła pasowego B | 120mm | ||
| Jedź z zginanie wsteczne | Min. zęby Liczba kół pasowych C | 25 |
| Min. średnica koła pasowego D | 180mm | ||
| * A: koło pasowe napędowe, B: koło pasowe napinające na zębach, C: koło pasowe napędowe, D: koło pasowe napinające z tyłu | |||
Typ AT: Jest to ulepszenie typu T, który jest w zasadzie podobny. Ze względu na małą szerokość rowka zęba moc i dokładność przekładni paska rozrządu typu AT są znacznie lepsze niż w przypadku zębów typu T.
W szczególności jego zalety w zakresie dokładności transmisji są niezwykle oczywiste. Niektóre urządzenia wymagające dużej dokładności pozycjonowania przekładni wykorzystują głównie paski rozrządu typu AT.
Właściwości mechaniczne:
● Stabilność wymiarowa, niskie napięcie wstępne, małe obciążenie osiowe
● Wysoka odporność na ścieranie, dobra elastyczność, nie wymaga konserwacji
● Niższy poziom hałasu, wysoka wydajność, wysoka precyzja lokalizacji linii i kątów
Właściwości chemiczne:
● Dobra odporność na hydrolizę, ozon, promieniowanie UV i działanie przeciwstarzeniowe
● Dobra odporność na oleje i smary
● Dobra odporność korozyjna na większość kwasów i zasad
● Normalna temperatura pracy -10℃ do +60℃ (+80℃ jest dostępne w krótkim czasie)
