Czy pasek rozrządu i koło pasowe pasują do siebie? Warunki zazębienia paska rozrządu i koła pasowego rozrządu
Pasek rozrząduiKoło rozrządunie są dopasowywane losowo. Kształty zębów paska rozrządu i koła pasowego muszą do siebie pasować (na przykład: pasek rozrządu AT10 i koło pasowe rozrządu AT10 są używane razem). Kształt zębów paska rozrządu jest specyficzny. Profil zębów koła pasowego musi również do niego pasować, aby zapewnić prawidłowe zazębienie paska i koła w celu przenoszenia momentu obrotowego i mocy. Jeśli profil zębów nie będzie pasował, spowoduje to nierówną pracę przekładni, poślizg, a nawet pęknięcie.
Warunki dobrego zazębienia paska rozrządu i koła rozrządu to przede wszystkim: podziałka koła rozrządu i paska rozrządu jest równa, a na kole rozrządu znajduje się okrąg styczny do linii podziałowej paska, a podczas pracy uzyskuje się czyste walcowanie. Jeśli okrąg Jeśli okablowanie nie jest styczne do paska, nastąpi słabe zazębienie paska rozrządu i koła pasowego.
Po drugie, rozmiar paska rozrządu i koła pasowego rozrządu również muszą być dopasowane. Właściwe dopasowanie rozmiaru może zapewnić prawidłowy montaż i napięcie paska na kole pasowym, aby uniknąć zbyt ciasnego lub zbyt luźnego paska. Zbyt ciasne może spowodować zwiększone zużycie paska i koła, natomiast zbyt luźne może spowodować awarię skrzyni biegów.
Ponadto należy wziąć pod uwagę materiały paska rozrządu i koła pasowego rozrządu. Różne materiały i ich kombinacje mogą mieć różny wpływ na działanie układu przekładniowego. Niektóre materiały mogą zapewniać lepszą odporność na zużycie i trwałość, podczas gdy inne mogą zapewniać lepszą wydajność transmisji. Wybierając paski rozrządu i koła pasowe rozrządu, należy wziąć pod uwagę, czy wykonane z nich materiały są odpowiednie do konkretnego zastosowania i warunków środowiskowych.
Wreszcie, dopasowanie paska rozrządu i koła pasowego rozrządu musi również uwzględniać przełożenie przekładni i prędkość obrotową. Różne przełożenia wymagają różnych kombinacji pasków rozrządu i kół pasowych. Nadmierna prędkość obrotowa może powodować zwiększone zużycie paska i kół pasowych, dlatego należy dobrać pasek rozrządu i koło pasowe odpowiednie do prędkości obrotowej.
