Najczęstsze czynniki prowadzące do pęknięcia paska rozrządu i sposoby radzenia sobie z nimi
Pasek rozrządu PUmogą pęknąć w trakcie użytkowania, co będzie miało wpływ na normalne działanie sprzętu. Dlatego ważne jest zrozumienie czynników powodujących zerwanie paska rozrządu i opanowanie odpowiednich metod leczenia. Aby wszyscy lepiej zrozumieli, co powoduje zerwanie paska rozrządu. Aby znaleźć przyczyny zerwania paska, rozwiązaliśmy następujące typowe problemy:
1. Przeciążenie. Gdy obciążenie przenoszone przez urządzenia mechaniczne przekracza nośność paska rozrządu, pasek rozrządu może pęknąć z powodu przeciążenia. Jest to zwykle spowodowane niewłaściwą konstrukcją sprzętu, niewłaściwym użytkowaniem lub błędami w obsłudze.
Metoda leczenia: Sprawdź obciążenie sprzętu, aby upewnić się, że działa ono w zakresie obciążenia znamionowego, aby uniknąć przeciążenia powodującego zerwanie paska rozrządu. Regularnie konserwuj i kontroluj sprzęt, aby mieć pewność, że jest on w dobrym stanie.
2. Niewłaściwepasek rozrządunapięcie. Gdy napięcie paska rozrządu jest zbyt wysokie, spowoduje to nadmierne rozciągnięcie paska rozrządu, zmniejszając w ten sposób jego żywotność; gdy napięcie paska rozrządu jest zbyt małe, może to spowodować poślizg paska, zwiększając zużycie i nagrzewanie się. Spowoduje to pęknięcie.
Metoda leczenia: Wyreguluj napięcie paska rozrządu. Zgodnie z wartością zalecaną przez producenta sprzętu należy odpowiednio wyregulować napięcie paska rozrządu, aby uniknąć zbyt dużego lub zbyt małego napięcia, które mogłoby wydłużyć żywotność paska rozrządu.
3. Kiedy pasek rozrządu wspina się na pierścień ustalający, pęknie pod wpływem siły tarcia wywołanego przez pierścień ustalający.
Metoda leczenia: Należy starać się unikać nadmiernych szczelin lub zbyt ciasnych pasowań, regulując równoległość wału i racjonalnie projektując pierścień ustalający.
4. Średnicawyczucie czasu krążek linowyjest za mały. Gdy średnica koła rozrządu będzie zbyt mała, kąt opasania paska na kole pasowym ulegnie zmniejszeniu, co spowoduje zwiększenie naprężeń zginających paska podczas procesu przenoszenia napędu. Na dłuższą metę doprowadzi to ostatecznie do pęknięcia paska.
Rozwiązanie: Należy przeprojektować liczbę zębów zazębienia przekładni.
5. Długości pasków rozrządu nie są równe. Jeśli długości rzędu pasków rozrządu nie są równe, stopień naprężenia każdego paska rozrządu będzie również inny, a niektóre będą się ślizgać lub będą miały zbyt duże napięcie. powodując zużycie paska rozrządu, co może ostatecznie doprowadzić do jego pęknięcia.
Rozwiązanie: Upewnij się, że używasz pasków rozrządu tego samego modelu.
6. Zanieczyszczenia lub ciała obce wpadające do przekładni będą stanowić przeszkodę pomiędzy paskiem rozrządu a kołem przekładni, powodując nieprawidłowy kontakt między nimi. Ten nieprawidłowy kontakt zwiększa obciążenie paska rozrządu i może generować ciepło tarcia, co przyspiesza zużycie i starzenie się paska rozrządu i może ostatecznie doprowadzić do jego pęknięcia.
Sposób leczenia: Podczas wymiany urządzenia należy zwrócić uwagę na oczyszczenie z zanieczyszczeń i przed wymianą sprawdzić, czy przegroda ochronna jest nienaruszona.
Krótko mówiąc, zrozumienie czynników, które do tego prowadząPas synchronicznypęknięć i opanowanie odpowiednich metod leczenia, regularne kontrole i konserwacja, przestrzeganie procedur operacyjnych i podejmowanie środków bezpieczeństwa mogą skutecznie zapobiegać pękaniu paska rozrządu i zapewnić normalne.
