Powszechnie stosowane metody napinania pasków rozrządu
Pasek rozrząduKonstrukcja przekładni jest zwykle projektowana metodą napinania, aby zapewnić utrzymanie odpowiedniego napięcia paska rozrządu podczas pracy, zapewniając w ten sposób wydajną, stabilną i niezawodną pracę układu przeniesienia napędu paska rozrządu. Przy projektowaniu układu przeniesienia napędu paska rozrządu Typowe metody napinania paska rozrządu są następujące.
1. Metoda napinania równoległego
Napinanie uzyskuje się poprzez naciągnięcie dwóch pasów synchronicznych. Nie ma zewnętrznej konstrukcji napinającej, a konstrukcja napinająca jest również bardzo zwarta. Cechą charakterystyczną tej metody jest brak konieczności dodawania mechanizmów redundantnych, co pozwala zaoszczędzić na kosztach montażu i zmniejszyć awaryjność. Mechaniczne części ruchome Im mniej, tym stabilniej.
2.Metoda napinania przyśrodkowego
Wewnętrzne koło napinające może wybrać koło napinające lub akoło synchroniczne. Używanie koła napinającego ma swoje wady. Ponieważ powierzchnia zęba nie jest wygładzona, będzie to powodować wibracje. Dla porównania, użycie koła synchronicznego będzie miało lepszy efekt, ale koszt będzie również wyższy. Dodatkowo wewnętrzny mechanizm napinający będzie wystawał pasek rozrządu i zwiększał przestrzeń, co nie nadaje się do scen kompaktowych.
3. Metoda napinania zewnętrznego
Nadaje się do warunków o niskiej prędkości i niskim przyspieszeniu. W rzeczywistości wykorzystuje kombinację tarcia ślizgowego i tarcia tocznego. Powierzchnia paska rozrządu jest podatna na zużycie, co powoduje płaskość powierzchni, szlifowanie i inne problemy.
W konstrukcji mechanicznej należy zminimalizować stosowanie rolek napinających, ponieważ rolki napinające w napędzie paska synchronicznego będą miały pewien wpływ na jego żywotność. W celu uzyskania lepszych wyników zaleca się montaż rolek napinających pasek rozrządu po luźnej stronie przekładni, a nie po napiętej.
Krótko mówiąc, przy wyborze metody napinania paska rozrządu należy kompleksowo wziąć pod uwagę takie czynniki, jak rzeczywiste potrzeby układu przeniesienia napędu, środowisko pracy, koszty i wymagania konserwacyjne. Jednocześnie należy zwrócić uwagę na wpływ sposobu napinania na sprawność przekładni i żywotność paska rozrządu, aby rozsądnie zaprojektować sposób napinania.
