Jak dokładnie ustawić pasek rozrządu, aby uzyskać precyzyjne automatyczne pozycjonowanie i przenoszenie posuwisto-zwrotne
Zautomatyzowane linie produkcyjne osiągają wysoce precyzyjne pozycjonowanie i przenoszenie posuwisto-zwrotne. W tym momencie dokładna kontrola i pozycjonowanie paska rozrządu są kluczowe. Poprzez zainstalowanie metalowych sztucznych zębów na pasku rozrządu lub zainstalowanie bloków na pasku rozrządu i dodanie nakrętek i akcesoriów do paska rozrządu serii ATN, te specjalnie przetworzone paski rozrządu mogą być dokładnie pozycjonowane i stają się kluczowymi komponentami zautomatyzowanej linii produkcyjnej, dzięki czemu części mogą być przetwarzane i montowane we właściwym czasie i pozycji, osiągając efekt wysoce precyzyjnego pozycjonowania i przenoszenia, znacznie poprawiając wydajność produkcji i jakość produktu.
1. Montaż sztucznych zębów paska rozrządu (Pasek rozrządu z fałszywymi zębami)
Metalowy fałszywy ząb paska rozrządu to specjalny wybór projektowy. Pasek rozrządu jest usuwany i dziurkowany, a następnie instalowany jest specjalny fałszywy ząb ze stali nierdzewnej. Fałszywe zęby są zgodne ze strukturą zębów paska rozrządu. Fałszywe zęby mają gwintowane otwory do mocowania akcesoriów. Fałszywe zęby mają wysoką twardość i dużą odporność na zużycie i nadają się do wysoce precyzyjnych i wysokoobciążonych układów przeniesienia napędu.
Pasek rozrządu z fałszywymi zębami STD8M/T10/AT10/H/T20/AT20 może mieć pełną konstrukcję z zębami lub osadzonymi zębami.
2. Zaczep spawalniczy paska rozrządu (Pasek rozrządu z klinem）
Zamontowanie klina na pasku rozrządu to kolejny skuteczny sposób na osiągnięcie precyzyjnego pozycjonowania. Klina może być zaprojektowana i przetworzona w różne kształty zgodnie z rzeczywistymi potrzebami. Podczas procesu przenoszenia klin może dokładnie pozycjonować materiał w ustalonej pozycji, aby zapobiec przesuwaniu się lub przemieszczaniu materiału. Może być również używana jako sygnał wyzwalający do współpracy z czujnikiem w celu uzyskania automatycznej kontroli i monitorowania.
3. Spawanie paska rozrządu z zaciskiem i nakrętką (Pasek rozrządu z nakrętką blokującą）
Zaczep z wbudowaną nakrętką jest przyspawany z tyłu paska rozrządu w wymaganym odstępie. Zaczep z wbudowaną nakrętką można zamontować z akcesoriami, aby sprostać potrzebom transportu, pchania, podnoszenia lub uruchamiania. Taka konstrukcja umożliwia stabilną pracę paska synchronicznego w zautomatyzowanym systemie montażowym i nadaje się do montażu, pakowania i innych scenariuszy.
4..ZastosowaniePasek rozrządu ATNplus nakrętka plus akcesoria
Najczęściej używanymi modelami pasków rozrządu serii ATN są ATN10 i ATN20, które są również paskami rozrządu zaprojektowanymi do przekładni o wysokiej precyzji. Powierzchnia paska rozrządu z łbem stożkowym diamentowym ma specjalną strukturę nakrętki. Po wywierceniu otworów zgodnie z potrzebami użytkowania, nakrętki można zainstalować w celu połączenia z różnymi typami akcesoriów. Nie ma błędu w odstępach, a akcesoria można regulować zgodnie z podziałką zębów zgodnie z potrzebami użytkowania. Poprzez zainstalowanie odpowiednich akcesoriów, takich jak bloki pozycjonujące i bloki prowadzące, dokładność pozycjonowania i stabilność paska rozrządu można jeszcze bardziej poprawić. Połączenie pasków rozrządu serii ATN, nakrętek i akcesoriów nadaje się do różnych złożonych i wymagających układów przekładniowych.
Oprócz specjalnej konstrukcji przetwarzania paska rozrządu, realizacja automatycznego pozycjonowania i przenoszenia o wysokiej precyzji wymaga również kompleksowego rozważenia ogólnej konstrukcji i regulacji systemu, w tym naciągu paska rozrządu, dokładności sterowania silnikiem napędowym, czułości i położenia czujnika itp. Poprzez precyzyjne obliczenia i debugowanie należy zapewnić koordynację między różnymi komponentami w celu uzyskania efektu transmisji pozycjonowania o wysokiej precyzji.
