Jak wybrać pomiędzy napędem pasowym a łańcuchowym dla linii przenośników z prowadnicą kołową?
W przenośnikach z prowadnicą kołową, napęd pasowy i łańcuchowy to dwa powszechnie stosowane rodzaje przekładni. Różnica między nimi polega jedynie na sposobie przeniesienia napędu. Konstrukcja pozostałych części jest zasadniczo taka sama, ale mają one swoje własne cechy i są odpowiednie do różnych scenariuszy i potrzeb.
1.Pasek rozrząduprowadzić:
Napęd pasowy to metoda napędu, którą łatwo zaprojektować i która charakteryzuje się opłacalnością. Silnik serwo napędzakoło rozrząduobracać się, a pasek rozrządu i suwak są połączone za pomocą konstrukcji szczelinowej lub zaciskowej.
Napęd pasowy jest powszechnie preferowany ze względu na wysoką prędkość, cichą pracę i wysoką precyzję. Składa się z poliuretanu i drutu stalowego i zapewnia synchroniczną transmisję bez poślizgu dzięki precyzyjnemu zazębieniu zębów. Ta metoda transmisji jest szczególnie odpowiednia w zastosowaniach wymagających dużej prędkości, precyzji i cichej pracy. Ponadto napęd pasowy charakteryzuje się łatwą konserwacją i brakiem konieczności smarowania, co dodatkowo obniża koszty użytkowania.
2. Napęd łańcuchowy
Suwak i łańcuch mogą być połączone bezpośrednio lub za pomocą drążka napędowego. W porównaniu z paskiem rozrządu, łańcuch wytrzymuje większe obciążenie.
Napęd łańcuchowy charakteryzuje się dużym obciążeniem, długą liną i wysokimi kosztami konserwacji. Przenosi on moc poprzez zazębienie łańcucha i zębatki, charakteryzując się wysoką nośnością i długą żywotnością. Napęd łańcuchowy wykazuje swoje wyjątkowe zalety w sytuacjach, gdy konieczne jest przenoszenie dużej mocy, a środowisko pracy jest stosunkowo trudne. Wymaga jednak regularnego smarowania i konserwacji, aby zapewnić jego prawidłowe działanie i wydłużyć żywotność.
Porównanie podstawowych cech napędu pasowego i łańcuchowego
Cechy | Napęd paska rozrządu | Napęd łańcuchowy |
Zasada transmisji | Zęby pasa zazębiają się z zębami koła pasowego, bez względnego poślizgu | Ogniwo łańcucha zazębia się z zębami zębatki, a między nimi jest niewielka przerwa |
Nośność | Średni (w zależności od szerokości/materiału paska) | Wysoki (ciężki łańcuch może udźwignąć kilka ton) |
Prędkość robocza | Adaptacja do dużej prędkości, płynna i bezuderzeniowa | Przeważnie średnie i niskie prędkości, przy dużej prędkości występuje podatność na wibracje |
Dokładność transmisji | Wysoki | Relatywnie niski |
Wymagania konserwacyjne | Niski (bezsmarowność, długa żywotność) | Wysoki (wymagane jest regularne smarowanie i regulacja naprężenia) |
Poziom hałasu | Niski (płynne zazębianie, brak wpływu) | Wysoka (zazębienie ogniw łańcucha i zębatek z uderzeniem) |
Czystość | Wysoka (brak zanieczyszczeń olejowych, nadaje się do środowiska wolnego od pyłu) | Niski (olej smarowy może zanieczyszczać środowisko) |
Adaptacja środowiskowa | Odporny na normalną temperaturę i czyste środowisko, odporny na wysoką temperaturę (≤80℃) i zanieczyszczenie olejem | Odporny na wysokie i niskie temperatury (-40~200℃), kurz, zanieczyszczenie olejem i wymaga obróbki antykorozyjnej |
Długość życia | Krótki (zależny od temperatury i obciążenia, około 1-3 lat) | Dłużej (5-10 lat przy prawidłowej konserwacji) |
Streszczenie
Pasy synchroniczne nadają się do: małych obciążeń, dużych prędkości, dużej precyzji, czystego środowiska, niskich wymagań konserwacyjnych, niskiego poziomu hałasu;
Akumulator litowy 3C, medycyna, nowa energia fotowoltaiczna, elektronika samochodowa i inne gałęzie przemysłu;
Łańcuchy nadają się do: dużych obciążeń, niskich prędkości, trudnych warunków pracy (wysokie i niskie temperatury/kurz/korozja), długiej żywotności, wysokich wymagań konserwacyjnych.
Ciężkie przenoszenie materiałów, montaż maszyn budowlanych, warsztat odlewniczy, linia galwaniczna, proces obróbki cieplnej.
