Czy odbarwienie i zażółcenie poliuretanowych pasków rozrządu wpłynie na ich użytkowanie?
Ze względu na charakter samego materiału,paski rozrządu poliuretanoweczęsto powodują przebarwienia i żółknięcie powierzchni z powodu długiego czasu przechowywania i niewłaściwego przechowywania. Jest to naturalne zjawisko starzenia się materiału. Starzenie się jest nieuniknionym zjawiskiem poliuretanowych pasków rozrządu podczas przechowywania i użytkowania. Są to normalne zjawiska, a nie problemy jakościowe samych pasków rozrządu. Więc kiedy poliuretanowe paski rozrządu żółkną, jak ocenić, czy można je nadal używać i jak podjąć środki zaradcze, aby wydłużyć ich żywotnośćpaski rozrządu?
1. Określ, czy żółknięcie poliuretanowych pasków rozrządu/pasków synchronicznych PU jest normalne w użytkowaniu Zjawisko normalne: Jeśli tylko powierzchnia jest lekko zażółcona, a wytrzymałość na rozciąganie, odporność na zużycie i dokładność przekładni paska synchronicznego nie są naruszone, nie ma potrzeby natychmiastowej wymiany paska. Sytuacja nienormalna: Jeśli przebarwieniu towarzyszy spadek twardości, lepkości lub pęknięcia na powierzchni, może to być sygnał hydrolizy lub pogorszenia jakości materiału i należy go wymienić na czas.
2. Przyczyny odbarwień paska rozrządu poliuretanowego/paska synchronicznego PU
Reakcja utleniania: Pasek rozrządu jest wystawiony na działanie tlenu z powietrza przez długi czas, a w wyniku reakcji utleniania powstają żółte związki, powodujące zażółcenie powierzchni.
Promieniowanie ultrafioletowe: Narażenie na działanie światła ultrafioletowego przyspiesza starzenie się materiału i powoduje zmiany koloru.
Warunki przechowywania: Wysoka temperatura, duża wilgotność lub długotrwałe przechowywanie mogą spowodować, że poliuretanowe pasy synchroniczne zażółcą się w sposób naturalny, ale nie ma to bezpośredniego wpływu na ich wydajność.
3. Czy odbarwienie paska rozrządu z poliuretanu/paska synchronicznego z poliuretanu wpływa na wydajność?
Właściwości mechaniczne:
Zmiana koloru paska rozrządu jest zazwyczaj spowodowana utlenianiem powierzchni lub czynnikami środowiskowymi i nie ma wpływu na jego wytrzymałość na rozciąganie, odporność na zużycie i dokładność przekładni.
Jeśli przebarwieniu towarzyszy spadek twardości, lepkość lub pęknięcia na powierzchni, należy zachować ostrożność ze względu na ryzyko hydrolizy lub pogorszenia jakości materiału (częste w środowiskach o wysokiej temperaturze i wilgotności).
Żywotność:
Prosta zmiana koloru nie skróci bezpośrednio żywotności, ale długotrwała ekspozycja na promieniowanie ultrafioletowe może przyspieszyć starzenie. Zaleca się regularne sprawdzanie stanu korpusu pasa.
4. Środki zaradcze
Konserwacja codzienna:
Unikaj długotrwałego narażenia na promienie ultrafioletowe lub środowiska o wysokiej temperaturze. W razie potrzeby zamontuj osłonę ochronną i regularnie czyść powierzchnię z oleju i kurzu, aby zapobiec korozji chemicznej. Zarządzanie magazynowaniem:
Nieużywane paski rozrządu należy przechowywać w suchym i zacienionym miejscu, aby zapobiec ich żółknięciu pod wpływem długotrwałego działania wilgoci.
