pasek rozrządu z knagą

Pasek rozrządu Barbieri® z ogranicznikiem przegrody: wykonany z termoplastycznego poliuretanu, osadzony w rdzeniu z drutu stalowego o wysokiej wytrzymałości, wysokiej jakości, wysokiej odporności na zużycie i może pracować płynnie pod dużym obciążeniem. Przystanek jest przetwarzany i zgrzewany za pomocą sprzętu do przetwarzania przystanków spawalniczych. Ogranicznik przyspawany jest z tyłu paska rozrządu zgodnie z wymaganiami klienta. Połączenie paska rozrządu z przegrodą jest bardzo mocne.

Barbieri® Pasek rozrządu z profilami nakrętek Wykonany jest z termoplastycznego poliuretanu, z rdzeniem z liny stalowej wewnątrz, a z tyłu czarnego paska rozrządu przyspawana jest zatyczka nakrętki. Jest często stosowany w wyposażeniu linii produkcyjnej sprężyn kieszeniowych. Nakrętka ze stali nierdzewnej w korku doskonale współpracuje z urządzeniami do produkcji sprężyn kieszeniowych, zapewniając dokładne pozycjonowanie i transport, co znacznie poprawia wydajność produkcji.

Prowadnica paska rozrządu Barbieri®ATK10-K13 jest uformowana integralnie z formą, wykonana z termoplastycznego poliuretanu, osadzona w rdzeniu z drutu stalowego o wysokiej wytrzymałości, wysokiej jakości, wysokiej odporności na zużycie i może płynnie pracować pod dużym obciążeniem. Pasek rozrządu z nakrętkami jest obrabiany za pomocą zgrzewarki na gorąco Cleat, a korek jest w razie potrzeby przyspawany z tyłu paska rozrządu, który jest bardzo mocny.

Pasek rozrządu Barbieri® STD5M PU z knagami: wykonany z termoplastycznego poliuretanu z osadzonym rdzeniem z drutu stalowego o wysokiej wytrzymałości, wysokiej jakości, wysokiej odporności na zużycie i płynnej pracy pod dużym obciążeniem. Tylna część paska rozrządu jest przyspawana blokami PU zgodnie z wymaganiami klienta, a połączenie paska rozrządu z knagami jest bardzo mocne.

Pasek rozrządu Barbieri® T10 PU z zatrzaskami: wykonany z termoplastycznego poliuretanu z rdzeniem z kevlaru, zapewniającym odporność na zużycie i stabilną pracę. Rdzeń liny z Kevlaru, może poprawić elastyczność i zmniejszyć ciężar ciała, nie koroduje, jest wysoce wodoodporny, niemagnetyczny. Tył paska rozrządu jest przyspawany blokiem PU zgodnie z wymaganiami klienta, a połączenie paska rozrządu z blokiem jest bardzo mocne.