Aluminiowe koło pasowe synchroniczne
Aluminiowe koło pasowe synchroniczne Barbieri®: charakteryzuje się dokładnym przełożeniem, wyważeniem, niskim poziomem hałasu, brakiem poślizgu, zwartą konstrukcją, nadaje się do przekładni wieloosiowych, jest odporne na olej i wilgoć i nie wymaga smarowania.
Metody obróbki koła rozrządu: jednostronny pierścień ustalający, dwustronny pierścień ustalający, samobieżna szyna prowadząca, wpust, rowek na pierścień zabezpieczający, otwór redukcyjny, montaż śrubowy, otwór montażowy z gwintem śrubowym. (Można opracować i wyprodukować różne metody przetwarzania zgodnie z potrzebami projektowymi klienta)
Koła rozrządu Barbieri® przedstawiają:
1. Materiał kół rozrządu: stop aluminium i stal 45 # (inny materiał, prosimy o kontakt z Barbieri)
2. Metody obróbki powierzchni:
45 #: Wykończenie z czarnego tlenku, niklowanie, ocynkowane
Stop aluminium: Utlenianie
3. Klasyfikuj pod względem rodzaju zębów i dopasowanego rozstawu
① Szczelina międzyzębowa – standard"N"
Typ uzębienia o podziałce calowej: L, H, XL, XH
Typ zęba metrycznego: T5, T10, T20, AT5, AT10, AT20
Typ zęba okrągłego: HTD5M, HTD8M, HTD14M
② Zmniejszona szczelina międzyzębowa"SE": HTD8M
③"0"Luka w zębie (w razie potrzeby skontaktuj się z Barbieri)
