Jakie są rodzaje zębów pasków rozrządu z zębami łukowymi
Jako wysokiej jakości rozwiązanie przekładniowe, pasek rozrządu z zębami łukowymi odgrywa ważną rolę w urządzeniach mechanicznych w różnych gałęziach przemysłu. Pasek rozrządu z zębami łukowymi ma profil zębów w kształcie łuku, dzięki czemu jego powierzchnia zębów styka się z kołem synchronicznym. Gładszy i bliższy kontakt zmniejsza uderzenia i wibracje powierzchni zębów, redukując w ten sposób hałas powstający podczas procesu przenoszenia, zapewniając większą moc przenoszenia i wyższą wydajność przenoszenia. W porównaniu z tradycyjnym paskiem rozrządu z zębami liniowymi, pasek rozrządu z zębami łukowymi zmniejsza poślizg pomiędzy zębami przekładni i poprawia dokładność i stabilność przekładni. Dzięki temu pasek rozrządu z zębami łukowymi działa lepiej w warunkach dużego obciążenia i dużych prędkości. Możliwość bardziej niezawodnego przesyłania mocy.
Typowe modele pasków rozrządu z zębami łukowymi obejmują HTD3M HTD5M HTD8M HTD14M; STD3M, STD5M, STD8M, STD14M; RPP5M RPP8M RPP14M. Kategorie podpodziałów są następujące:
1.Zakrzywiony pas zębaty: HTD3M HTD5M HTD8M HTD14M to pasek rozrządu z pełnym łukiem zębatym. Zakrzywiony pasek zębaty charakteryzuje się wysoką dokładnością przekładni i niskim poziomem hałasu.
2.Płaski pasek rozrządu z zębami łukowymi: STD3M, STD5M, STD8M, STD14M, zwane także paskami rozrządu z zębami półłukowymi, to paski rozrządu o wysokim momencie obrotowym i wysokiej precyzji, zwane również paskami rozrządu o wysokim momencie obrotowym.
3.Wklęsły górny pasek rozrządu z zębami parabolicznymi: RPP5M RPP8M RPP14M nazywany jest także paskiem zębatym ze zmodyfikowanym łukiem. Kształt zęba przypomina ząb króliczy, ma dobry efekt toczenia i nadaje się do szybkiej transmisji.
Obydwa zęby łukowe o płaskim wierzchołku i zęby paraboliczne o wklęsłym wierzchołku należą do pasków rozrządu z zębami łukowymi. Kształt zębów pasków rozrządu z zębami łukowymi charakteryzuje się łukowym kształtem powierzchni zęba, dużą powierzchnią styku, dużą nośnością i równomiernym rozkładem naprężeń. Ten profil zęba, który jest w stanie wytrzymać większe obciążenia, ma wysoką sztywność i odporność na zużycie i nadaje się do zastosowań wymagających dużej precyzji i dużych prędkości transmisji.
