Różnica między jednostronnym paskiem zębatym a dwustronnym paskiem rozrządu
Dwustronne paski zębate rozrządu Ipaski zębate jednostronnekażdy ma swoje zalety. Aby wybrać dwustronne lub jednostronne paski rozrządu w odpowiednich obszarach, należy kompleksowo wziąć pod uwagę takie czynniki, jak warunki zastosowania, metody przenoszenia sprzętu, wymagane precyzyjne przenoszenie obciążeń itp. Odegraj większą rolę.
Struktura zęba:
Jednostronny pasek zębaty ma jednostronną strukturę zębów i może przenosić moc i moment obrotowy tylko w jednym kierunku; dwustronny pasek zębaty ma strukturę zębatą po obu stronach, aby zapewnić jednoczesną transmisję po obu stronach.
Wydajność transmisji:
Dwustronny pasek zębaty rozrządu charakteryzuje się wysoką wydajnością przekładni. Ponieważ ma dwustronną strukturę zębatą, może osiągnąć dwustronną przekładnię, dzięki czemu wydajność przekładni jest wyższa niż w przypadku jednostronnego paska zębatego.
Nośność:
Dwustronny pasek zębaty rozrządu charakteryzuje się większą nośnością. Ponieważ dwustronna struktura zębata może dobrze rozpraszać i przenosić obciążenie, może lepiej wytrzymać siły zginające i rozciągające podczas procesu przenoszenia, dzięki czemu nośność jest stosunkowo wysoka. Ma większą nośność niż jednostronny pasek zębaty.
Dokładność transmisji:
Dwustronne paski zębate rozrządu charakteryzują się większą dokładnością przekładni. Ponieważ dwustronna konstrukcja zębata może zapewnić lepszą synchronizację i dokładność, błąd prędkości obrotowej podczas procesu transmisji jest mniejszy, dlatego dokładność przekładni jest porównywana z jednostronnymi paskami zębatymi. Pasek jest dokładniejszy.
Koszt i konserwacja: Ze względu na stosunkowo prostą jednostronną strukturę zębów, jednostronne paski zębate mają niższe koszty produkcji i są wygodniejsze w montażu i konserwacji. Jednostronne zębate paski rozrządu, dzięki swojej prostej konstrukcji i niskim kosztom produkcji, szeroko stosowane w różnych urządzeniach przekładniowych o doskonałej wydajności, jednostronne paski rozrządu mogą zaspokoić większość potrzeb.
Dwustronne paski zębate zębate zapewniają większą stabilność przekładni i nośność dzięki dwustronnej budowie zębów. Nadają się szczególnie do zastosowań wymagających dużej precyzji i dużych obciążeń. Kluczem do wyboru między zębami dwustronnymi a zębami jednostronnymi jest zastosowanie. Kompleksowe uwzględnienie takich czynników, jak miejsce zdarzenia, tryb transmisji sprzętu, wymagana dokładność i nośność, dwustronne i jednostronne paski rozrządu z zębami mogą odegrać większą rolę w swoich dziedzinach.
- Pasek rozrządu z poliuretanu
- Pierścieniowy pasek rozrządu
- Otwarte paski rozrządu
- Paski rozrządu serii AT
- Paski rozrządu serii T
- Paski rozrządu serii STD
- Paski rozrządu serii HTD
- Paski rozrządu serii RPP
- Paski rozrządu serii TT5
- Pasek rozrządu serii Imperial
- Obsługiwana seria płaskich pasów poliuretanowych
- Dwustronny pasek rozrządu
- Paski rozrządu serii ATN
- Pasek Rozrządu Z Podkładem
- Pasek Rozrządu Z Tkaniną
- Wybijanie paska rozrządu
- Samonaprowadzający pasek rozrządu z poliuretanu
- Pasek Poliuretanowy Z Profilem
- Specjalny pasek rozrządu do obróbki