Koło rozrządu

Koło rozrządu Barbieri® 8M można wykonać ze stopu aluminium, stali 45# i innych materiałów, ze standardowym luzem zazębienia zębów (N) lub zmniejszonym luzem zazębienia zębów (SE) typu ciasnego pasowania. Produkcja koła synchronicznego jest zgodna z odpowiednimi normami, aby zapewnić dokładność pasa synchronicznego i koła synchronicznego.

Koło rozrządu Barbieri® 45# AT10 charakteryzuje się dużą wytrzymałością i wytrzymałością, odpowiednią do wytrzymywania dużych obciążeń i uderzeń. Zwracamy uwagę na każdy szczegół i ściśle kontrolujemy jakość, od jonów materiału po obróbkę powierzchni.

Koło pasowe rozrządu Barbieri® typu H z występem i wpustem: Koło rozrządu ma rowek wpustowy i poprzez ten wpust jest połączone z wałem. Metoda ta zapewnia synchronizację obrotów koła rozrządu z wałem i zapobiega ich ślizganiu. Charakteryzuje się dużym momentem obrotowym i dużą prędkością obrotową. Górny otwór na śrubę zostaje przesunięty do piasty, nie powodując przy tym uszkodzenia paska rozrządu.

Koło napinające Barbieri® można dostosować do innych specyfikacji i materiałów, a także dopasować do różnych łożysk. Koło napinające to koło pasowe, które naciska na pas, aby zmienić kąt opasania koła pasowego lub kontrolować napięcie pasa. Jest to urządzenie napinające do napędu pasowego.

Barbieri® Koło prowadzące powlekane poliuretanem, stop aluminium warstwa wierzchnia poliuretanu podwójna konstrukcja nośna, koło prowadzące wykonane jest z wysokiej jakości materiałów, o doskonałej odporności na korozję, odporności na zużycie, odporności na wysoką temperaturę, odporności na starzenie, odporności na olej oraz kwasy i zasady odporność, wysokiej jakości łożyska obracają się płynnie bez zakleszczeń, odporności na zużycie i dużej nośności.