Pasek rozrządu z poliuretanu

Centrum obróbki szkła Barbieri®CNC Pasek rozrządu maszynowego: AT20+3PU-PAZ jest wykonany z termoplastycznego poliuretanu, zatopionego w rdzeniu z drutu stalowego o wysokiej wytrzymałości, a tylna część paska rozrządu pokryta jest odporną na ścieranie cienką tkaniną PU i zieloną, która zapewnia skuteczną ochronę i pozycjonowanie do transportu wyrobów szklanych.

Pasek rozrządu Barbieri® BATK10 ze zintegrowanymi prowadnicami na powierzchni zęba, specjalnym kształtem zęba w kształcie półksiężyca do redukcji hałasu i szynami prowadzącymi zapobiegającymi odchyleniom, powierzchnia może być pokryta tkaniną w razie potrzeby, tył z różnymi powłokami. Doskonały samobieżny pasek rozrządu, dzięki zastosowaniu kół pasowych rozrządu z rowkami prowadzącymi, dokładne prowadzenie paska można osiągnąć bez kołnierzy kół pasowych.

Perforowany pasek rozrządu Barbieri®: wykonany z termoplastycznego poliuretanu, osadzony w rdzeniu z drutu stalowego o wysokiej wytrzymałości, wysokiej jakości, wysokiej odporności na zużycie i może płynnie pracować pod dużym obciążeniem.
Pogłębiacze do obróbki paska rozrządu, otwory ukośne, otwory proste i rowki itp., Frezowanie powierzchni zębów w celu usunięcia zębów, skutecznie zapewniając jakość adsorpcji podczas procesu przenoszenia, poprawiając jednocześnie wydajność produkcji i mogą być specjalnie przetwarzane zgodnie z potrzebami klienta.

Barbieri® Rozrząd Paski Śledzenie Profil Poprawnie prowadnica rozrząd koło pasowe szyny， wykonane z termoplastycznego poliuretanu, wtopione z o wysokiej wytrzymałości stal drut rdzeń% 2c wysoka jakość, wysoka odporność na zużycie, i może płynnie pod wysokim obciążeniem.
zintegrowana prowadnica paska rozrządu jest uformowana przez formę. Jego funkcją jest sprawianie aby pasek rozrządu działał dokładnie na urządzeniu, zapobiega podłużnemu lub poprzecznemu odchyleniu, i powierzchnia zęba prowadnicy paska pokrywa się z synchroniczną przekładnią zębami, która ma zalety z więcej dokładne działanie i większe obciążenie siła.

Pas synchroniczny Barbieri® z prowadnicą centralną z PVC: wykonany z termoplastycznego poliuretanu, osadzony w rdzeniu z drutu stalowego o wysokiej wytrzymałości, wysokiej jakości, wysokiej odporności na zużycie i może płynnie pracować pod dużym obciążeniem.
Powierzchnia zębów paska rozrządu i prowadnicy pełnią funkcję pozycjonowania i prowadzenia. Jego zadaniem jest zapewnienie dokładnego biegu paska rozrządu na urządzeniu i zapobieganie odchyleniom wzdłużnym i bocznym.

Paski rozrządu Barbieri®Poliuretan są produkowane z termoplastycznego poliuretanu, który zapewnia doskonałą odporność na zużycie i ścieranie. Kord stalowy zapewnia dobre właściwości eksploatacyjne, nawet przy dużych obciążeniach. Podkład z tkaniny poliamidowej zarówno po stronie zęba, jak i po tylnej stronie pozwala na zmniejszenie współczynnika tarcia, a po nałożeniu na zęby zmniejsza hałas w napędach o dużej prędkości.
Zalety przegubowego paska zębatego bez końca: Można go łączyć z różnymi długościami i szerokościami zgodnie z wymaganiami klienta w ramach limitu przetwarzania.

Barbieri®-flex Prawdziwie niekończący się pasek rozrządu nie ma połączeń, wytrzymałość całego paska jest stała, a długość formowania jest stabilna. Jest bardzo odpowiedni do różnych zastosowań przekładni o wysokich wymaganiach wydajnościowych.
Nasza firma może wyprodukować naprawdę nieskończony pasek rozrządu CPU lub naprawdę nieskończony pasek rozrządu TPU, oba formowane przez pleśń.

Barbieri® Pas zębaty z otwartym końcem: wykonany z termoplastycznego poliuretanu, o wysokiej odporności na zużycie, z wbudowanym równoległym rdzeniem z drutu stalowego o wysokiej wytrzymałości, zapewniający dobrą zdolność ruchu paska podczas przenoszenia. Pas z otwartym końcem jest produkowany w rolce o standardowej długości 100 m i konkretny rozmiar jest na życzenie.

Pasek rozrządu Barbieri® z otwartymi końcami z ocynkowanymi linkami stalowymi jest wykonany z termoplastycznego poliuretanu, który ma wysoką odporność na zużycie i jest osadzony w równoległych rdzeniach z drutu stalowego o wysokiej wytrzymałości, aby zapewnić dobrą zdolność ruchu paska podczas przenoszenia.
Tolerancja produkcyjna jest niewielka. Podczas procesu produkcyjnego na powierzchnię zęba i grzbiet zęba można nałożyć warstwę zielonej tkaniny, aby zmniejszyć hałas podczas pracy, a z tyłu paska można dodać warstwę poliuretanu, aby zapobiec korozji lub dużemu obciążeniu.