Pasek rozrządu z poliuretanu

Pasek rozrządu Barbieri® pokryty czarnym sylomerem to połączenie wysoce wytrzymałego, nisko wydłużalnego rdzenia liny stalowej z surowcami z termoplastycznego poliuretanu uzyskane w specjalnym procesie.
Powierzchnia pokryta jest warstwą czarnej gąbki o wysokiej gęstości, która ma lekki materiał, doskonałą wytrzymałość, miękką i elastyczną warstwę gąbki. Do powierzchni gąbki można dodać czerwony klej, aby zwiększyć odporność na zużycie.

Pasek rozrządu z pianki Barbieri® EVA: powszechnie stosowany w przemyśle szkła elektronicznego, korpus paska wykonany jest z termoplastycznego poliuretanu z osadzonym w nim rdzeniem linowym z Kevlaru, który charakteryzuje się dużą wytrzymałością na ścinanie, dobrą odpornością na zużycie i olejoodpornością.
Powierzchnia pokryta jest warstwą specjalnej pianki, która ma zamkniętą strukturę komórkową, nie wchłania wody i charakteryzuje się wodoodpornością, odpornością na wilgoć, odpornością na wstrząsy i dużą wytrzymałością.

Pasek rozrządu Barbieri® Herringbone PU: wykonany z termoplastycznego poliuretanu, osadzony w rdzeniu z drutu stalowego o wysokiej wytrzymałości, wysokiej jakości, wysokiej odporności na zużycie i może płynnie pracować pod dużym obciążeniem.
Transport części odpornych na zużycie, wysoka odporność na zużycie, duża wytrzymałość na rozciąganie, trwałe, stabilne wymiarowo i odporne na zużycie.

Barbieri® Pasek rozrządu w jodełkę: wykonany z termoplastycznego poliuretanu, z osadzonym wewnątrz rdzeniem z drutu stalowego o wysokiej wytrzymałości, jest doskonałej jakości, bardzo odporny na zużycie i może pracować płynnie pod dużymi obciążeniami.
Powszechnie stosowany w paskach zębatych w sprzęcie do obróbki szkła, jest wysoce odporny na zużycie, rozciąganie, trwały, stabilny wymiarowo i odporny na zużycie. Można dodać opcjonalną ściereczkę do powierzchni zębów, aby zmniejszyć współczynnik tarcia, zmniejszyć hałas i poprawić zazębienie zębów paska.

Barbieri® Tył paska rozrządu maszyny do cięcia szkła pokryty jest białym PCV o grubości 3,4 mm i białym wzorem w jodełkę, co pozwala na dokładne dopasowanie paska do szklanej powierzchni, skutecznie zapobiegając błędom spowodowanym wibracjami i poślizgiem. Taka konstrukcja nie tylko zwiększa tarcie pomiędzy paskiem rozrządu a szkłem, ale także sprawia, że ​​jest on bardziej stabilny podczas procesu cięcia, zapewniając dokładność cięcia. Pas synchroniczny ma długą żywotność i niskie koszty konserwacji, co pozwala zaoszczędzić wiele kosztów w przedsiębiorstwach przy długotrwałym użytkowaniu.

Pasek rozrządu do maszyn obosiecznych Barbieri® AT10: Wykonany z termoplastycznego poliuretanu z osadzonym rdzeniem z drutu stalowego o wysokiej wytrzymałości, wysokiej jakości, wysokiej odporności na zużycie i płynnej pracy pod dużym obciążeniem.
Pasek rozrządu do szkła LOW-E łatwo się wygina, nie pozostawia śladów i nie ulega odkształceniom.

Pasek rozrządu Barbieri®AT20 APL Coated: Wykonany jest z rdzenia z liny stalowej o wysokiej wytrzymałości i termoplastycznych surowców poliuretanowych w specjalnym procesie. Tylna część paska rozrządu jest sklejona z APL, materiałem kompozytowym, który ma wyższą odporność na zużycie, odporność na zimno, odporność na wysoką temperaturę i odporność na starzenie.

Pasek rozrządu Barbieri® Silicone to jednoczęściowy pasek rozrządu wykonany ze specjalnej formuły. Ten specjalny silikon może być stosowany w wysokich temperaturach około -10-250° i ma doskonałą odporność na ciepło i ozon. , odporność chemiczną i doskonałe właściwości izolacyjne.

Pasek rozrządu Barbieri®AT10 H z powłoką z prostym paskiem: Wykonany z termoplastycznego poliuretanu z rdzeniem z wytrzymałego drutu stalowego, charakteryzuje się wysoką jakością, dużą odpornością na ścieranie i płynną pracą pod dużymi obciążeniami.
Części transportowe podlegające zużyciu są często stosowane w liniach transportowych do szkła lub obróbki drewna ze względu na wysoką odporność na zużycie, dużą wytrzymałość na rozciąganie i trwałość.